よーちゃん＠GRBのブログ一覧

現在仕事中www

今簡単なプログラミングの仕事をしています。

みんカラ見てもバレない（笑）



3連休はちょっと整備しました。
実は来週ｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞやまなしの走行会だったりします。

まずパワステのヒーターの配管を新品に。劣化でカチカチになってましたので。

ここ大事です！！車燃える可能性あるので。

 

次は先日直したメーター類の取付です。

オルタをはずすのでその前にオルタの確認です。

電圧ちょっと低いので気になってました。

オシロで波形見ても特に問題なし・・・。

電流はどうでしょう。

ヘッドライトつけてA/C全開にすると70A超えてます・・・。
GCのオルタは75A定格・・・

とりあえず問題はなさそうですが、定格がやはり低いですねぇ・・・

レガシーのオルタ流用考えようかな
前の車に使ってたBHのオルタはパワステかかりまくって使う気になれなくなったのであげちゃいましたw

オルタ流用するのに中期なのでカプラー変更が必要なのですが、どこでどれを買ったかがまったく思い出せません・・・

それとECUは純正に戻しました。今のPFCのセッティング状態は危ないようです。

あ、切替器ほぼ完成しました。動作もおっけー！スイッチで切り替えられるので非常に便利です。
 
 
 
そして昨日の夜な夜なデフオイル交換・・・
最初はオートバックスで任せようと思ったんですけどねぇ。。。
工賃1000円けちりました。

オイル入れるのにSSTを使います

写真のは前回使用した物です。今回はポンプ部だけ使いましたw


このSSTなんと100円で手に入ります！

 
しかし・・・疲れるわ！！


 ｷｭﾎﾟｷｭﾎﾟｷｭﾎﾟ・・・×100

 

んで来週の準備を今のうちにとタイヤ積んだり荷物整理したり。

そういえばボンネットが開いてしまう件もしかしたら原因わかりました。ヘッドライトの上あたりにあるゴムがついてなくてボンネットあばれちゃってたかも？
HASの常連の知り合いがエンジンOHで入院中みたいだったので奪ってきましたww


やまなしは遠いので予備部品も少々・・・。
  



そしてこの週末1年前くらいは毎日のように遊んでいた友達（GDB-E）、引っ越してしまい、色々忙しかったりなそうでなかなか会えなかったのですが、久しぶりに会いました。

 
今の車になってから2度目でしょうか。

自分のには同じGDBの羽がついています。
  

  
友達の羽、昔はでかすぎって思ってたんですけどね・・・なぜでしょう、かわいく見えます（笑）

今日は前からやろうと思ってたこと色々やりました。

まずメーターの配線修理。油温油圧計ですね。

6月のとある日に車炎上事件の時にセンサーの配線が燃えてしまいカプラーも溶けて・・・

ってなってたのでそれの修理です。




原型はありますが、カプラー溶けて脱着不可能となっております。
カプラーの近くの線は被覆がとけて・・・

ということでチョキン

  

躊躇しません。

それで適当に用意した防水カプラーを取り付けます。
2セットで1600円くらいします・・・高い・・・
 

  

昨日のお昼に注文して次の日届きました・・・。すばらすぃ・・・

圧着だけなので簡単
 
明日にでもメーター取り付けしようと思います。
   

そして次にやっと切替器の作成です！

リレーで切り替えるだけの簡単な回路

  


とりあえず当初の予定の回路で完成。

いざ使っても動きません。

なぜだー！と思い調べてみると、シリアルから電源ってでてないんですね・・・。

動かない訳です・・・。

ということで予定変更。

スイッチ切り替えで動くようにします。
 
スイッチ用意してなかったので、家にあった適当な物を仮組みし、動作おっけー！
    
というわけでケースに放り込みます。
 


スイッチどうしましょう。
別付けにするか、ケースに固定するか悩みます・・・。
 

1個完成した頃にあきちゃーさんがきました。

家に眠っていたサイドステップをお譲りしました

あきちゃーさんの車ド迫力でした・・・色々とw

 いい道具も教えてもらったので早速明日買いに行こうかなw

 

明日は来週サーキットなのでそれの整備と、メーター取り付けなどなど。

スポーツランドやまなしなので予備部品も色々と準備していこう。
 
 
その後HASでも行って1月20日の申し込みしてこようかなw

  
 
   

パワーFCでのセッティング・・・さっぱりです。

GC後期のMAPと中期のマップ比べると、中期かなり薄いようです。
いいのか悪いのか・・・わかりません（笑）


先ほどログをとろうとドライブにいってきたのですが、パソコン？が調子悪いのか接触不良なのか

ログがとれません。フリーズします。

しょうがなくコマンダーでマップみながら走らせました。


フル加速でA/F12台
レブ付近でも変わらず。

ノック最大30くらい

レブ付近薄すぎ？

じわーって踏んでも13きるかどうかくらい


というか・・・A/Fみるのむずかしすぎる・・・

6000回転くらいの時マップよりも1くらい薄くなってるってことはエアフロ補正？？


勉強が足りませんな・・・勉強しなくては




そしてさらに車が・・・最近気づいてたのですが・・走行中ボンネット開きます・・・

アルミなのでパカッとはいってないですが・・・危なすぎる・・・どうしよう・・・


明日雨のようなので引きこもって図工でもするとしましょう。切替器作ります。ﾀﾌﾞﾝ

例のケーブル刺さりました
 
こいつです↓


無事に刺さりました。ケース加工する必要なくなりましたw
よかったよかった。

ということで次は切替器付きのサンプル制作でもしましょう。
明日からの仕事は現場ばかりなのでアキバに買い物行く時間なさそうかな・・・

あとはLinker用のケースも作らなくちゃ


 
そして昨日なのですが、エヴァを見に映画館行く途中急にストールしました。  
原因は不明・・・

 
その場で純正ECUに戻すとかかりました。
なぜだろう・・・ 

その後またPFCに戻しても普通にかかりました。
うーん、謎だ

エヴァは・・・うん。誰か解説お願いします。。。って感じでした

 
      
そして今日は前からやりたかったことを！！


  
魔法の箱装着です！！

GC8中期だと箱つかないんですよ。assyだと↑の配管の取り回しが違う・・

ってことでドリルで穴あけて無理やり固定してやりました。

ポンプはGDBの物を使用。燃圧変わったかな？
はやくフューエルレギュレーターつけなくちゃ・・・

 
そして現在PFCは完全初期状態で使用しています。
ログみると・・・ノック60近い・・・w

その時A/F　13ちょい・・・

やばいですよね。

ある程度セッティングできるまでサーキットは純正ECUで走ろう・・・

         

 
セッティングはまだログ眺めてるくらいしかしてません。

まずはマップの作成ですね。
使い方がいまいちわからないwww

コマンダーの延長ケーブルリベンジです。

前回コネクタの選定に失敗して刺さらなかったので別のメーカーの物を買いました。

また大きさ比べてないですw運ですw（確認しろよ！）

今度はしっかり完成させました。刺さるか不明ですけどw

コネクターに線を半田付けして～

収縮チューブかぶせて～

  
 ちょっとボケたな・・・


コネクターひっぱっても線に負荷かからないようにケーブルにビニテ巻いて線太くしました。


 
んで完成



今回は1.5ｍにしてみました。

これ刺さらなければケースの穴拡大してやります。 
  
制作時間は20分くらい？
このコネクター見つける方が時間かかりました。

 
 
今、家出中なので明日の夜やっと家に帰れるのでさっそく明日試してみます。