よーちゃん＠GRBのブログ一覧

yuiさんのリクエストで切替器考えてみました。
 


電子回路ほぼ無しw
 
リレーで切替るだけ。

通常はコマンダーに接続  
USBをパソコンにつなぐとコマンダーから切り替わる予定

USBとパワーFCつなぐケーブルがどうなってるかわからないのでなんとも言えない状態。
そこさえ正確にわかれば制作したいと思います。
     

今日仕事関係の講習で五反田に行ってました。4時すぎに終わり帰り道にAKBに。

普段職場もアキバから歩いて10分ほどの場所だったりします。

そういえば職は電子回路少しやってたりします。
まだまだ卵ですけど。

回路考えたりはぜんぜん。まだまだひよっこ。


そういえばよく

卵が先か鶏が先か   

といいますが。。。





 
答えでました。  

え？どうでもいい？w

聞いてくださいw

この中にひよこを足しましょう。


鶏よりひよこ

ひよこより卵



つまり

卵でしょ！！   



深く考えてはいけません。無限ループになります。

どうでもよすぎました・・・すみません。



んで昨日はyuiさんにパワーFCのログを取ってもらおうとしたのですが、接続できず断念・・・

色々調べても結局その場ではわからず。

yuiさんがPFCLinkerを持っていたので借りてきました。
   
延長ケーブルがないと繋げられないとのことだったので今日アキバにいきコネクターと線を買ってきました。

 

コネクターオスメスで500円くらい

ケーブル1m　160円 
ケーブルは通信するのでシールド保護付きの物をチョイス
千○で切り売り6P買ったはずが家でむいてみると7Pでした。ラッキー？w
 
普段職場で毎日のように半田付けしてるので家でやるのはかなり久しぶりです。
 
 
電源線は2本使おうと思ったのですが、どれかわからずとりあえず1本。
    
ディップタイプのコネクターを使い今度オシロでピン確認してからちゃんとした延長ケーブル作ります。

コマンダーとPC自動切り替えとかも考えてます。


とりあえずさくっと配線



カラーコード3がないのでとりあえず黒
このコネクター配置とかあるのでしょうが、シカトの方向w
どうせオスメスお互い同じ場所につなげればいいのです・・・

10分ちょいでさくっと完成
   
 
買ったコネクターやはり太くてPFCささらないので外装はずしましたww自分のだしw
  
他のメーカーのコネクタ探そう・・・

んで型番です

 

やはり古い方・・・？orz


 
もしかして・・・




 

 いややってみないとわからない 



 
 










 
ちょっとドライブいってくる 

yuiさんが無事ブースト正常にかかったという報告を見て車のりたくてｳｽﾞｳｽﾞしてしまいましたww

仕事後に家についたら速攻車へ


パワーFCでエンジンかけたかったので繋ぎ変えてかけてみましたがやはりだめでした。


そこで一度コマンダーで初期化してみたところ、かかるようになりました。


暖気中・・・純正マフラー静かです・・・


いざ走ってるとふと思い切り踏めそうな場所を思いだし行ってきました。

家からわずか3キロ・・・w

ファイナル3.9のクロスミッションのぼくの車はすぐにギヤ変えないとなのであまりスピードはでませんが4速入ります（笑）

んで3速の結果

     

A/F見忘れた・・・

しかしノック62ってまずいですよね。  

はやくセッティングはじめてー！
しかし通信ケーブルが売ってない・・・orz

無事に直りました。

やはり原因はクラッチカバーでした。

お昼頃予備部品のクラッチディスク（中古）とフライホイールを持っていきました。

まずディスクの選定です。

持ってきたのは前のクルマに使ってた走行15000キロくらいの物です。

二つを比べてみてもどっちでもよさそう！

ということで今までの物を使用することに。

カバーはどうしましょう。直して使ってなんて考えたくもないです。


ということで中古があるかもって話なので探してみるとでてきました！

ラッキー！


値段は物物交換で交渉成立（笑）

ラッキーx2！


そんなことでその後はちゃっちゃと組んでいきます。

 
↓これ大活躍です。


ミッション載せる時少々手こずりましたが3時間ほどで無事完成です。

いざ試走してみましたが、何かすごいです。

   
なんでしょう。このシフトの安心感といかカッチリ感というかなんか素晴らしい。

クラッチの方はミッション降ろす前より何かよくなってる気がします！
  
なんでしょう！素晴らしいwww

 
しかし吹け上がりがもっさり感すごいです。

これはマフラー純正だから？？
ブーストはしっかりかかっています。
 
マフラーでこんな変わる物なのか？？


その後8時までひたすら他の方々と喋っていましたww

 
帰り道の街乗りでもやはり楽しい車です。

 もっさり感あるもののやはり速い
 
フロントデフOHでちょっと固めにしてもらった為かうまく表現できませんがコーナーがおもしろいw

そして何よりシフトのしっかりした感じ。良いですね～
特にミッション側のOHしたわけじゃないんですけどね。
     
 
とまあ、無事にミッションブローから1週間。無事直ったかと思います。

結局家でがんばって降ろしたり載せたりしたのは無駄になってしまいましたがかなり高い勉強になりました・・・。経験値もUPです

もうやりたくない・・・w

次ブローしたら６速本気で考えます。

   
サーキットで不幸が続いてる為、次企画していたTC2000は来月に繰り越してもらうことにしました。
 

今後は今はやりのECUセッティングをそろそろ本気でやり始めたいと思います。  
知識0スタートです。


まずパワーFCでエンジンかけれるようにしなくては・・・何が原因だろう・・・
  

タイトル間違えてないです。


HASにレッカーされミッションおろしました・・・。

 




今日も朝から作業しました。

DIYにてミッション交換後編です。

朝から作業開始！って

 

おまw

家をオールペンしてる為、カバーかけられてましt

 
ちょっとやる気がなくなり持って帰ってきたシャフトの先端切ってSST作りました（笑）


HAS特性センター出しツール！！

 

 
欲しかったんですよねwセンター出しツールw


とまぁちょっとこれでテンション上がったんでいざミッション積み込みです。

持って帰ってきたミッションをフォーク類やり、載せれる状態にします。

その後車体下にもぐらせるのですが大変大変・・・

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで1000円くらいのコンパネ引きましたがｽﾞﾀﾞﾎﾞﾛですw

んでさらにそこからジャッキを仕込ませます。

       


この作業かなり大変です・・・

ここまでいけばあとはバランス取りながら足でジャッキを操作して差し込むだけでした。

ちょうどお昼くらいにミッションろﾍﾟﾗｼｬ、ｼﾌﾄなど終わりました。
 

予想よりも楽に入りました。


んで、午後はまず買い物です。

ギアオイル買ってませんw

レッドラインのオイル80w-140買おうとしてたのですが在庫が3Lしかなく残念

しょうがなくわこーずぶちこみました！


   
これ高いんですよ・・・

  
それで他の買い物も済ませ家についたのが3時すぎ！！

終わるのか！？

途中ミスったりつまずいたりでなんだかんだで終わったのが6時すぎ・・・

もう真っ暗です。

その後いつもの場所に試走がてら行きました。





 
吹けません・・・      


やばいやばいと思いながら次はクラッチが切れません！！


 
エンジン切ったらセルが回りません！！！
 
   


orz

 

ぼくの心はﾎﾞﾛﾎﾞﾛです。


どうしようもないのでレッカー呼びました。

HASで見てもらう事にしました。


まずセルが回らない理由はアース不良というかなりのﾎﾞﾝﾐｽ・・・
そのアースが原因で吹けないのかもと。   


 
次にクラッチですが、最初はクラッチ版曲げちゃったんじゃないかって思われたのですが、どうも違いました。

フォークｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやって何かおかしいと。
  
家で組んだとき間違いなくﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの固定の儀式はしました。
 
しかしまたｶﾁｬってなったらしいです・・・


もうミッション降ろすしかないとなり2人がかりで30分かからずミッション降りました・・・

いや僕ほぼ何もやってないし・・・

 
リフト、エアーツールあるとはいえ早すぎます・・・

 
ミッションはずすとやはりベアリングもはずれてました。

原因は多分そこです。

 
カバーとベアリングの固定するとこがいかれちゃってたみたいです。

自分でやっちゃったのかな・・・
 
とりあえずショックでかいです・・・


とりあえず時間も時間なのでそのまま終了。

 
明日色々予備部品持って行きます・・・