よーちゃん＠GRBのブログ一覧

昨日はファミ走に行ってきました！
順序が狂ってしまいますがますはタイトルのゲームｗｗｗｗ

朝は中々冷えていてそれなりにタイムが出るシーズンになってきたなと思っていたらお昼には夏日と思えるくらい暑いｗｗその中でトライｗｗ






現地に着いたyuiさんのタイヤを拝借しますｗ


結果として0.022秒負けましたｗｗｗああああｗ物凄い悔しいｗｗｗ


動画は撮っていないのでログの比較です。


赤がyuiさん青が自分です。
yuiさんトップスピード速すぎｗｗｗｗｗ


こういった勝負も面白いｗｗｗ

1本4000円のタイヤ・・・喰わないｗｗｗ接地感がぜんぜん無かったですｗ

ゴリゴリ削ってしまい申し訳ありませんでしたｗｗｗ







そして順序が狂いましたが午前の1本目です。
はい、色々事件が起きました。2台ほど（爆）



途中ファーって雨が降った時に路面状況が変わったっぽく1コーナー出口でコースに収まり切らずコースアウト



そのままスポンジと並走後にスポンジにぶつかり停車・・・。
大きなダメージは無くスリキズ程度で済みました。あー怖かった・・・

車綺麗な状態の維持ってどんだけ難しいんだ・・・


タイム
タイヤは235　RS-R　ベストは41.141とまずまずのタイムでした。


そろそろアタックシーズンに向けて本格的に準備をしようと思います


まずは洗車だｗ

サーキットでお世話になっている方がビートを購入したようですが、どうもカーステの調子が悪いとの事。左右で音の出方が違うとか、かなり小さいとか。
オーナーが調べた所電解コンデンサのパンクがメジャーな壊れ方とのことでそのコンデンサ交換の依頼を受けましたｗ


まず、カーステ預かった日、さっそく分解します。



変な爪とか特に無く、割とさくっと分解出来ました。

今回のターゲットの基板はこいつです。


ここについている16μFの電解13個を交換します。

物の確認が出来たら部品の調達です。

電子部品といえばここｗ秋葉原の秋月へGO！





1個10円ｗｗ

低背の同じスペックが手に入るとはｗｗ




部品も入手し、実際に交換作業に入ります。


ハンダについてはほぼ毎日使っているので慣れた物ですｗｗ



基板は片面基板だったので基板の破損の心配は低いですねｗ
ただ、半田面の部品の足の曲げ方が基板と水平になるまで曲がっているのでこれは難易度UPポイントです。


でも？ニッパーと半田コテだけでちゃちゃっと交換しますｗｗ


どうせ外して使わないのであれば破壊して足一本ずつ取るのが楽チンです。
電解の足一本を表から先にニッパーでプチンと切ってしまえば楽勝ですｗ

片面なのでハンダ吸い取り器無くてもコテ先でひょいと半田を取り除けます。←慣れが必要


そんなこんなで全部交換～


電解コンデンサは極性があるので注意です。


これで治ってくれてると嬉しいですね





それと、ビートの純正カーステですが、カセットとラジオなんですよ。
でも今時のAUXでipod再生～等するのにメジャーな改造があるとの事。結構簡単そうで端子を付けて配線するだけっぽい。

出来るのであればついでにやってほしいと言っていたのでやってしまいます。

やり方については探せば色々すぐに出てくるのであえて書かないで置きます。
カセットの音のラインに割り込ませちゃうイメージ？
配線は4本

1本はカセットが入っていると認識させるダミー。多分これ繋ぐとカセット使えなくなると思いますが、今時カセットを準備する方が大変な時代・・・殺してしまいましょう（笑）

あとの3本はAUXの端子へ～



フロントの開いている場所に穴開けて端子固定




配線3本は三つ網にあみあみしますｗこうすると取り回しが楽です。


裏の板金部もちょっと狭くて嫌だったので穴開けて邪魔な部分飛ばしてしまいました。


あとは元に戻して完成！！



テストは出来ないのであとは返却してテストしてもらいます。


無事直ってAUXも使えるようになってるといいな～ｗ

半年に一回はハブが逝きます（泣



毎度のこと予備のナックルに新品ハブ打ちかえて交換のローテーション

準備が出来たのでさくっと交換。




外したらもうガッタガタｗｗｗｗ



半年でこれって（笑）














ん？




ひぇ～ｗ

車検も無事終わったことなので色々とメンテナンスをｗ




まずはアライメント
毎回の事ながらあまり納得のいく調整が出来ないので今回は本気をｗ




タイヤの位置を決めてそこに台を作ります。


台を水平にします。傾いているので中々大変でした。


そのあと4か所の高さを調整します。



yuiさんからレーザーを借りてちゃちゃっとｗ


高さがそろったらあとは台を積んでいき作業しやすくします。

なんだかんだで台作るのにそれなりにお金がかかってしまいました（泣




そして車を乗せて調整します。



自分はメジャーであーだこーだやって調整しました。

今回数値は
キャンバー
フロント4度　リア2.5度

トー
フロントリア共にアウト1mmにて調整。


調整後試走したらハンドルがまっすぐ！！
アライメントでここまで車の動きが変わるのかというくらいの変化でした。今までのなんだったんだろう（笑）

そしてこんだけの数値にしたので高速走ったらもうフラフラｗすぐハンドル取られますｗ気が抜けません・・・


これはサーキットが楽しみです。



お次にリアデフの仕様変更します。


さくっとデフを降ろします。




そして分解・・・と、いこうと思ったらリングギアが外れませんｗｗ


yuiさんからエアーインパクト借りて無事に開きました。




今回プレートの入れ替えは1枚のみ。変な傷が入ってたのでそれだけ変えておきました。
あとはバネマシマシｗ



このデフの本領発揮でしょうかｗスプリング24本いっちゃいますｗ

さくっと戻して完了です。
いつも組む時カムの向きがわからなくなります（汗


街乗りではあまり変化無し。これもサーキットでどうなるでしょうｗ楽しみです。





そして最後はやはり洗車です



毎度ﾆﾔﾆﾔしながら磨いている気がしますｗ



ということでそろそろサーキット行きたいけど真夏だ・・・

少し前になりますが、ボロハチさんとガルパンおじさんと南千葉サーキット場の広場の方へ練習に行ってきました。

とりあえず思ったことは氷上と同じ動きだと思いました。
ここでの練習はサーキットに何かしらつながるはず！！

車の動き方、動かし方が体に身につけられそう！

ただ、水温、油温がかなり厳しいい・・・
また、暑くて体も持たないｗｗ





yuiさんにカメラ付けてもらって撮影出来ました！




せっかくなので振り返しの練習で8の字の練習ｗ


うーん難しい・・・


氷と同じ動き方と言っていいと思うのですが、グリップ力が違いすぎてかなり戻りの勢いが違います。狙った所で振り返すのが中々難しい・・・パイロンからどんどん遠くｗｗ

練習にもなりますが何より楽しいｗ
こっちの練習メニューも今後は増やしていきたいと思いますｗ