よーちゃん＠GRBのブログ一覧

昨日は江ノ島まで行ってきました！





 
海さいこー！



と自由時間10分でした。


 

あとは新築の工事現場で汗かきながら・・・ちなみに微熱ありました・・・つらかったｗ


帰りは体調最悪なので真っ直ぐ帰りました。


そして今日は我が家にも新築物件？の工事してましたｗｗ








 

完成！！

 
 
何個一だろう・・・もうわからないｗｗ
 


 

本日は飲みネコさんとyuiさんがお勉強＆お手伝いしていただき非常に助かりました・・・。 しのはーさんも一瞬顔を出して頂き色々と闇取引ｗ




 
 

途中バックラッシュ計測・・・



な、なんとか・・・？これでいいの？ｗ
 
  
バックラッシュ見るのに緑のSST登場です！これでデフ玉クリクリしてやります。
  
 

光明丹は組む前にヌリヌリしておきました。

あれ？結構歯当たりいいぞ。かなり真ん中きてる。
バックラッシュもだいた0.12mmとか。  

ということで、このまま挑戦してみることに。←
まぁダメそうだったら考えましょうｗ  


ということで本日搭載まではしました。
もう疲れ果てて写真無いですｗ
 
残り部品は後日・・・。

 
 








  



こんなミッションで大丈夫か？


 

ミッション変更に伴い、リアもまたLSD仕様変更します。
というのはファイナルがまた4.444に戻るのでｹｰｽごと載せ替えます。

でも、今までのデフは・・・バキバキすぎるｗｗということで効きをちょいと落としてみます。

コロンと摘出



 
さくっと分解します。



やはりｗｗｗ
全部中外中外の最強組されてましたｗｗ 

クスコのRSでスプリングは１２本です。

 
RSってプレート片側１２枚計２４枚もあるんですね・・・純正と比較にならないくらい大量に入ってました。   


 
今回は効きを落とすので・・・端の1枚だけ変更して内内と重ねてみました。

厚さも片側0.2ｍｍ程度薄いものを使用。というかそれしかなかった。

んで、このデフ・・・スペシャル仕様ですｗ
 
    

スプリングが最大24本入りますｗｗ


 
1way固定です。

 
ジムカーナスペシャルという物らしいです。



 
決まったところで組立てリングギアつけてるときに気づきました。
1wayの向き逆じゃない・・・？

 
ブレーキでロックする仕様になってました・・・
危ない危ない・・・。

さくっと戻してｹｰｽに収めて完成～



 

ちょうどそれくらいでチョンバさんより救援物資が届きました！ありがとうございました。


んで、さっそく組み付けてみよう！
     
      
 




ピン２箇所しっかり嵌めるのと、シムを折らないように注意・・・。

 
しっかりやりました。間違いなく。
先に光明丹は塗っておくと楽そうなので先に塗り塗り～
 
 

 

ｹｰｽに液ガス塗って～ネジどんどん締めてこう！

   

 

ピンさんこんにちは！！！！！！！！








 



 
あと、車より体がまずくなってきましたｗｗ

最近重労働ばかりで体が悲鳴あげ始めました。

腰と首がピーンチ！
首は寝違えたように痛いｗ

腰は一時伸ばせなく・・・ｗ

整体師が身近にいるので見てもらったら腰は背骨が曲がってて骨盤もずれているみたいです。
それで腰の一箇所に負担がかかって痛いようで・・・。
首は伸ばしてもらってだいぶ楽になりました。
 
あと体硬すぎと（笑）

ストレッチをしっかりやれと怒られました。

本日急遽ミッションお勉強会が開催されましたｗ


 
 
講師2人？に生徒3人？ですｗｗ




 
  
まずは解剖です。


こいつは以前使用していたミッションassyです。かなり音がしてて抵抗感が物凄いです。

DCCDは開けずに分離させました。
 
ケース固定のネジの数が多いです。







 
パカッ




 






 
異音の原因であろうリングギヤ周り
 
 
 
わかりにくいですが変に歯当たりしてるようで少し削れていました。
バックラッシュ調整がいまいちだったのかな・・・？
自分が使い始めたときからこの状態でした。
  
音と抵抗はこの微妙な削れで間違いないだろうな～と先生が。
むずかしいな～～～ 
 
ちなみにデフは先生2人に解剖されて詳細がわかりました。
RS改MZ仕様のようです。スプリング無し（スペースはあった）で端っこにスプリングディスクが入ってました。1wayでカム角は緩いほうになってました。 
  

ということで、ファイナルギアの所は交換して使いたいな～。でも手持ちを見るとファイナル3.9のしかありません。

 
仮にこのギアでファイナル3.9にした場合どうなるかというのを先生がすぐに計算してくれました。


 
超ハイギアになるようで、計算上250キロまで出るようですｗ

でも下のスカスカ具合は半端無いでしょうｗ
    

 
ということで却下です。



 
 
暫定で予備のカウンターシャフトと今のリングギアという手がありますが、歯当たりは良くないの覚悟で使うという方法もありました。




  
うーん、少し検討します・・・。



   
 
そして次にミッションを降ろしにかかります。
 


 
みなさんお手伝いしてくれて作業が進む進むｗ


 
サクッと降りました。



 
DCCDの分離で苦戦・・・物凄い固着でした。





パカッ
 




 

 
・・・！





 

 


  



見事ですねー。

ケースに残ってるギアの破片は先生がマグネットで喜んで回収してましたｗｗ
  
 
LSDは回収しました。後日バラして清掃します。

  





 
チーン・・・。
  
   

本日来ていただいた方お疲れ様でした！そしてお手伝いありがとうございました！

土曜日yuiさんに誘われてDランゲージ主催の走朗練習会に参加してきました。

GCがまさかの2台のみ・・・ほんとGC減ってきてますね・・・ 寂しいです。




今回は急遽開催の練習会のようで、いつもよりサービスが少ないとか・・・。

でもでも、フリーばかり走ってる人から見れば盛りだくさんｗｗ

どれくらいかはyuiさんのブログにてｗ


んで1走目

yuiさんに追い掛け回されながらもなんとか逃げるもののタイムは41.944


yuiさんはベスト更新のようでベスト差0.03秒負けたー！！orz



 
途中追いかけようとしましたがタイヤタレまくりでまともに走れなかったりｗ




 
さあ！気合入れてベスト更新に挑みます！


 
第2ヒート







 


 




 



 
終





 






 
おまけ




 

昨日いつものTC1000のファミ走行ってきました。

デフ交換後初なのでﾜｸﾜｸですｗ


 
そういえばやっと明るいときに写真とりましたｗ
 






午前中はしのはーさんにアライメントをやってもらいました。
しかし、病み上がり状態なのですごい罪悪感（汗
  
終わって走ってみるとすこーしハンドルがずれてる・・・（汗

しのはーさんが｢運転席側60度ずらせば合うはず！｣というのでやってみるとドンピシャｗｗ



 
すげーｗｗ



 
一応これでアライメントは
キャンバーF3.5度　R3度  
トーイン前後0

くらいになったはず。  



 そして走行では・・・曲がらないぞｗｗｗ


1コーナーいつものように飛び込むとｽﾞﾙｽﾞﾙと外に膨らんでしまう・・・

 
いくらやっても変わらず・・・これがデフの性能差？
1wayから2wayにしたことでアクセルオフ時も効いてるから曲がらないとのことだそうで・・・。

1ヒート目は42.625と撃沈

 
これはまずい・・・ということで1ヒート目の走りを自分なりに考えて2ヒート目！

  
曲がらないのだからスピード落としてさらに小回りで・・・という感じで。
でも1コーナーむっちゃ膨らんでます。
   
そしてベストが41.925 
 



 
前回の0.1秒落ちくらいなのでOK！
とりあえずデフ変えても同じくらいのタイムが出せました。よかったー。 

しかし、走り方がかなーり変わってしまいました。
 
スリルは前のデフのがありましたｗｗｗ  



 
先ほどログデータと動画ずーっと見て研究してたんですが、反省点多すぎる・・・。

 
でも最終コーナーは良い感じな気がしますｗS字イメージで突っ込んでます。右前を洗濯板に引っ掛けて車の向きを変えるイメージｗｗ前回のログデータと比較したらここで0.5秒以上稼げそう。（前回の場合）
でも、タイム狙うなら別のラインが良いと後で教わりましたので次からはまたライン変えてみます。
 
 
ということで車がガラリと変わりました。 

デフの影響って物凄いです。
どれがいいかというのは好みなのかなぁとは思いますが、色々使うのは大変ｗ

でも、自分の好みがわかってきました！

来月くらいにリア組み換え予定ですｗ
それで落ち着くといいな～

それと今回、足が少し硬いんじゃない？というご指摘も頂き本日早速フロントを8ｋにしてみました。     

現状F8ｋR7ｋです。
ちょっと快適化？ｗ 


 
本日よりボディ磨きを開始しました！
すでに何箇所か塗りなおし箇所でましたがｗｗすんませんｗｗ

 
少しずつですがピカピカに磨いてやります！ 

 
 

あれ・・・そろそろパットやばいかも・・・（汗
次どうしようかな～