よーちゃん＠GRBのブログ一覧

４月１日本日公開ｗｗ





















 






 











 

 







 













 
この車何がいいって後期内装がちゃんとついてるんですよ





 
今日って何の日だっけ？ｗ

火曜日に急に熱が出て計ってみると39度・・・ｗ

即効病院に行き検査をしたらインフルエンザ（B型）とのこと。病院ではレントゲン室に隔離されましたｗ

インフルエンザとか初めてかかりました。

吸引式のお薬（イナビル？）を吸ってしばらくするとどんどん熱が下がっていきました。

インフルエンザということで会社はしばらくお休みｗということで水曜から日曜までの5連休が急遽できました！

水曜日はやはりちょっとだるかったので映画見たり寝たりで終了。

木曜日あたりにはもうすっかり良くなっていましたがウィルス性だから移るのでお休み！
とりあえず部屋の大掃除ｗその後はラップタイマーの製作です！

まずはセンサー部分
センサーは既製品にも使われているであろう物を入手ｗ
サンプル回路を元に組んでみました。



とりあえずは動作確認。
家にあるちっちゃい磁石でも10センチくらい離した位置でも反応します！すげー！

でも今の回路では0.01V程度の変化・・・ｗ
この回路でサーキット場で実測してみたいですね～
あとはやはりセンサーの極性もあるようでどう振れるのかな・・・。

実測したらあとはオペアンプで判定させてPICに入力出来るようにすれば完成？
もしかしたらもう一段増幅回路必要かも？

ということで次はサーキットでは手持ちの磁石で動作するような回路を組んどいて試してみるのと実測両方しますか。


ということで次はﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ！
とりあえず作りこむ前に実用的レベルまでは作っちゃおうと思います。
 
  
黒いボタンでセンサー入力を代用  
  
白のボタンでLAP計測スタートストップ
 
作れば作るほど地道な判定が多数・・・

現状はLAP測定とスタートストップまでは完成
     
あとはリセットと上段にベストタイム表示させたいなー。

一気にやって今は頭パンク中ｗ
なんだか作ってるうちにイメージと違う構造になってきちゃったｗ  
ここらで一度整理しないとごっちゃごちゃに・・・。  

 
ひとまず整理してもうちょっとがんばります！

昨日は雨でしたがTC1000行ってきました


今回は雨だったかかなり人少なめでした。でもしのはーさんはいましたｗ


雨のサーキットは1回くらいしか経験ありませんので雨は雨で練習じゃー！ｗ



なんか恐ろしい車に追いかけられる・・・怖い・・・ｗ

 
雨で路面がウェットでまったくグリップしません・・・恐る恐る走ってました。

 
他の方もスピンしまくりでした。
 
10週後くらいに事件は起きました。

最終抜けてメインストレートで加速ー！って時にボンッという凄まじい音がしたと思ったら加速しなくなりそのままストール・・・。

惰性でコースインの所に逃げました。

まったく何が起こったかわかりません・・・。

そのままエンジンは掛けず押してもらいPITまで・・・。

結局インタークーラーからブローオフまでのホースがすっぽ抜けてました・・・。
お騒がせしました・・・＞＜  
    


 

 
TC1000は路面が違う箇所があるのですがそこ踏むとグリップして車の挙動が狂います。


路面でこんなにグリップ変わるんですね・・・。


 
しかし本当にグリップしないｗタイヤの接地感がぜんぜんないですｗ
雪で練習した成果じゃー！と多少流す練習もしてみたりｗ

たまーにうまく流せて楽しいｗｗ
 
グリップするポイントを探すのが大変でした。


でもでもなんだかんだ雨のサーキットもいいものですｗ荷物が面倒ですがｗ






 


先週とかは色々整備してました。
例のブツも届きましたしｗ

まずはレギュレーターのホース取り回し変更です。

ｴﾙﾎﾞｰが逆向きになってしまって使えなかったので強攻策で。

 
タップで半周グリグリ～とｗ




完璧！
これでUターンみたいな形になってたホースが45度のゆるやかな感じに取り回しできました。


お次は穴だらけのボディーの穴埋めです・・・。
前オーナーが社外か何かでトランク穴あけまくりでアルミテープとかで隠してたので水没してた模様・・・。
10箇所以上・・・埋めてやりました。


リベットナットは表はJBウェルドでかためちゃいましたｗ
裏側は手が入らないのでコーキング剤で埋めました。多分これで大丈夫でしょう。

大きい穴は表からアルミ板当てて回りをJBウェルドで。裏は同じくコーキング。

そしたら椅子の下のフロアにも穴だらけ・・・。ここは後日やります・・・。



 
お次はフェンダーの鍛え直しですｗｗ


 



 
うりゃーｗｗｗ





（爆）

 



そしてそして、例のブツが届きました！




アッパーマウント作ってもらいました。


今までのピロ部を使い上の鉄板一枚作ってもらいました。

形はクス○のアッパーを採寸して図面書いて穴位置の指示をしました。


比較



これで4度までしか戻らないキャンバーが戻せます。


これはサーキットの当日にサーキット場で取り付けましたｗ
ちゃんと計ってませんが大体2度くらいになりました。良い感じです！

後日きちんとキャンバー調整したいと思います。





 
番外編
CPUファンクーラーがうるさいので交換しました。

取り外し・・・


マザボの裏側の作業もあるのでちょっと面倒です。


比較！

大きいな～ｗ

カタログ上はそれなりに静かなはず・・・。



完成！

で、でかい・・・

いざ起動・・・ちょぉぉぉぉぉぉっと静かになったかな・・・・・・・・・？

感動するほど静かにはなりませんでした。
お次はケースのファンもそろそろ交換しようかなぁ

ちょっと久しぶりに書きますｗ

現状はまったく進んでませんｗｗでもやってますｗ

 
仕様が変更で0.001秒単位にしました。
これだと割り込みの数値がそのままでOKですし、何よりLAPの細かな数値が出るのでいいかなと。

最近はLCD使うの初めてなのでどんなことができるのか色々やってました。

しかしなかなか思った通りの動作してくれない・・・

カーソル移動のコマンドと文字表示の命令だけなのに・・・。

なんでかわからず考えること数日・・・やっと原因が判明しました。

原因はむやみに使っていたdelayの命令でした。
データ送信後に念の為にと思いdelayを入れていたのですがどうやらこれが悪さしてました。

これに気づくのに何日かかったことか・・・ｗ

やっと思い通りの動作が出来るようになったので本格的に作り込める感じになりました。



あとは秒とか分とかに数字を分けて表示させてセンサーはまだ未定ですがとりあえずスイッチでLAPを取れるようにしたらひとまず実用性ある物になりそうです。
ここまではすぐ出来そう。

この先にどう作ってくかが楽しみですね～ｗ


センサーはまだ部品がこないので保留中・・・。
結構重要なのに・・・

2週連続で週末ドカ雪でした


 
千葉でこんなに積もったの初めてみました


 
まぁそんな雪の中インプで走り回ってましたｗ
帰ってきたら


雪が30センチくらい積もってて駐車場入れませんでしたｗ





  
雪かきしてなんとか駐車・・・。

朝おきてからも家の前の雪かき。腰が。。。


そして昨日もまたもドカ雪ｗ

夜中にとあるブツの回収に埼玉へ

帰りには良い感じの路面ｗ



しかし自分の車は室内がこんなんなります。


ほんと内装欲しくなってきた・・・。


そして今日の昼からまた雪かき～

雨で雪が重いです。

その後ガソリンをいつもいれてるお店に入れに行ったら


水没・・・

天井の隙間やら穴やらスピーカーやらｴｱｺﾝそこら中から止まることなく水が落ちています・・・。

雪に雨でかなりの重さで屋根つぶれたのかしら・・・

ガソリンは入れれました。

でもあそこまでのを直せるのか・・・？直すなら立て替えた方がいいってレベルな気が・・・

となると今後どうなるのでしょう・・・うーむ深刻です・・・。



家に帰ってからはさっそく昨日頂いたブツをバラしますｗ
月1サーキットでで4年間？痛めつけられたハブのようですｗｶﾞﾀｶﾞﾀでｺﾞﾘｺﾞﾘですｗ
 


ハブ交換に挑戦！ﾊﾞﾗし編


ここまではﾌﾟｰﾘｰでいけます。





 

お？ロングハブボルトついてるじゃん！ラッキーってことで外しｗ（後日返却予定・・・）
 


ハブ側についてるインナーは外せませんでしたｗｗ別の工具必要です。


んでナックル側
適当に家にあるもので挑戦！

   





抜けました。ここまでのやり方はボロハチさんの整備手帳を参照ｗ
プレスさえあれば案外出来るものですね～

とりあえずこれはここまでです。あとはポイ？一応取っておきます。

新品のベアリング無いし打っても使う予定ないのです

とりあえずハブ打ち換えはなんとか出来そう。

しかしほんとグリスまみれになりますね・・・ｗ

 

明日は車ｲｼﾞｲｼﾞできるかな～