何シテル？

@よーちゃん＠GRB 素質ありそうだからやればいいのにw

@よーちゃん＠GRBさん ワタクシも2回ほどプロのトーイングで荒川で滑りました。プロはレベルが違いますねー( ´ ▽ ` )

@よーちゃん＠GRBさん 前に行ったことのある山中湖ですよ〜

@よーちゃん＠GC８ やっぱりそうかなぁと。うちの姉はスポーツやっていないのに、膝を痛めて水抜いてますｗ多分、膠原病が原因。

@よーちゃん＠GC８ 若いのに、膝悪いの？スポーツで怪我したとかｗ

@よーちゃん＠GC８ 軟骨損傷で自然治癒はしないので培養液みたいの注射しましょと。
3回で60万。
初診はその場でMRI撮って診断、見積までくれる。
1万円ぐらい。
とりあえず行ってみるのもあり。

筋トレ…
_:(´ཀ`」 ∠):

@よーちゃん＠GC８ 配管ぶったぎってポンプ通らないようにバイパスすればもっと軽くなるかも！？

@よーちゃん＠GC８ 昔の車はパワステなんて付いてなかったよ

@よーちゃん＠GC８ 電動化ですか？

@よーちゃん＠GC８ オイルクーラーはエンジンルーム内のは気休めで、VABやスペCポンプに変える方がマシ、GDBの前だし流用(N仕様)はとっても効くようです。 他はIC上にクーラー置いてる人が居て天才だと思いました

@よーちゃん＠GC８ 社員の推し活してる人は、あまり結果出せないかも。仕事は、結果出してなんぼなので、内定出すからちゃんと働いて欲しい。

@よーちゃん＠GC８ ひょえ～洗浄ではどうにもならないですか？

@よーちゃん＠GC８ 程度のよさそうな中古は無理です？パワポンは結構出物があったとおもったのですけど。

@よーちゃん＠GC８ 破片💦ベーンが粉砕したのかな💦そうなると全部交換になりますね😨

ホース、GR系もスペックC用はオイルクーラー付配管があったはず。気休めかも？ですが無しより有ったほうが良さそう。

@よーちゃん＠GC８ ハズレ車両引きましたねｗこれはもう電動にするしか。。。https://garagebounce.stores.jp/items/65153daf8ab3cb002cba0ee9

@よーちゃん＠GC８ リビルドもないですか？自分はBGが壊れまくりで嫌になってます。毎年ないかしら壊れていて、しかも大金かかり始めてますｗ

@よーちゃん＠GC８ ロック時の音の大きさや異常音、左右差はラックのバルブ周り。
ステア回した時の振動や、低回転で効かず回転上げると効くならポンプですかねぇ。
正確には油圧計付けて高圧、低圧の油圧差見れたら良いけど。油圧差が無ければコントロールバルブ(ラック本体)確定なのですが。

@よーちゃん＠GC８ 単に油圧が来てるかどうかなら、ベルト外してロック(もちろん音は出ない)VSベルト付けてロック(ウィーン音出る)の確認、リターン側ホース抜いてチューブ繋いでリザーブタンクへ、直進時とハンドル切った時のオイル流量が見た目で違うか？くらいしかやれる事無さそう。

@よーちゃん＠GC８ リリーフバルブはフルロックしたときに油圧を逃すバルブなのでロック時のウ"ィーン音が大きいかしないかになります。効かないのならたぶん違う。
コントロールバルブで油圧逃げてるかポンプ油圧足りないかどっちかかなぁ。コントロールバルブだと左右差とかになりがちですが。