ﾋﾃﾞｸﾝのブログ一覧

前回バッテリー交換から5年、66277ｋｍ、、、良く持ってくれましたカオスＭ－５５Ｒm(__)m


バッテリー診断機に繋ぐと1年前から要交換が表示されてましたので夏場の突然死を避けるためにバッテリー交換をしましたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

今回選んだのは一度使ってみたかったボッシュのHTPP-M-60R ハイテックプレミアムプラス＼(^_^)／


今回購入検討中に500円ほど安くなりおまけに使用済みバッテリー回収無料券付き！！

ポイント引いて実質6680円、、、カオスより3000円ほど安価

取り付け前に補充電をしっかりして、今回はコイツでバックアップしました。


充電前は12.66Ｖ→13.29Ｖとなりましたm(__)m




9年133676ｋｍ走行、平均燃費21.5ｋｍ/ｌ



良く頑張ってくれてます、交換後は低速トルクのアップが体験できました。
やはり低電圧によるオルタネーターの負担、プラグへの適正電圧の改善がかなりあったと思います。

ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換して3ヶ月､､､､､､､､

ｴﾝｼﾞﾝ始動には全く問題無し!!
ｾﾙ一発で気持ち良く掛かります､､､｡

しかし若干の問題が発生!

時計が遅れる､､､ｴﾝｼﾞﾝ切ってﾗｼﾞｵを聞いていると2分程で電源ｶｯﾄ!
と同時に「ﾊﾞｯﾃﾘｰ放電」か「電圧低下」の表示｡

念の為電圧を測ると12.8Ｖと正常値｡

そこでﾃﾞｨｰﾗｰでﾊﾞｯﾃﾘｰ交換の登録と容量変更をｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰに認識させにいってきました｡
容量変更は充電量と劣化した場合のﾊﾞｯﾃﾘｰ異常の表示との兼ね合いで複雑だそうで?今回はやめて交換の登録だけしてきました｡

ｻｰﾋﾞｽの人と色々と話したのですがﾊﾞｯﾃﾘｰ異常の表示が出る前に交換すると交換登録はしなくて良いそうです?

因みに0.5諭吉様をBM様に納めて来ました｡