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ヒデクンのブログ一覧

2019年10月23日 イイね!

私の車は何G??

私の車は何G??ミンともさんのブログにローンチ無しでノーマルで0.8G、ECU+IC+スポキャタで500PSオーバー( ゚Д゚)で0.9Gと記載されてあったのを思い出し少し暇だったので
私のRSは如何ほど??と思いやってみました(笑)

結果私も0.9G、、、、

という事は私のも500PSに近いのかもΣ(・ω・ノ)ノ!

と、調子こいてGメーターでこの様な数値を引き出した走りをしたら、、

腰をやってしまった、、(´;ω;`)ウゥゥ
RSのシートのホールドが良くないですからm(__)m

となるとやはりこの白プラグも交換必須ですね!


よりハイパワー向きのスラント形状のプラグと迷いましたが

ストリートが中心ですのであまり低速が犠牲にならないこいつにしました。


交換は週末までお預けです。
Posted at 2019/10/23 22:28:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2019年10月05日 イイね!

伊勢海老とpaypayの導入確認

伊勢海老とpaypayの導入確認今年も行って来ました、、、崎戸伊勢海老祭り(〃艸〃)ムフッ

年1回嫁の嫁孝行です!!
ここは場所的に大物が多く捕れる海域みたいで今回も1kg程の大物を
お願い致しました。


伊勢海老、活きの石鯛、アオリイカ、つぶ貝のお造り。
創作料理、、、

アラカブの唐揚げ、、

そしてでっかい伊勢海老の味噌汁、、、最高です。
おまけに今回頭部にも身がギッシリ、、、、お店の方によると大当たりだそうです!


確かに過去最高の身入りで足の根っこ、角、脚等美味しくほじくり頂きました。

で、増税になったのでキャッシュレスでポイントバック出来るか地方でPaypayが使用できるか確認しました。

料理を食べた民宿、、、✖
途中みかんを買った店、、、✖
でっかい新高梨を買った伊万里の露店、、✖因みに左の梨は500g、右は1.2kの大玉です。


結果未だ地方ではキャッシュレスは進んで無いみたいです

今回の走行データ、、、エアコン常時ONで13km/hは立派ですね_(._.)_


Posted at 2019/10/05 17:54:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 嫁孝行 | 旅行/地域
2019年09月16日 イイね!

プラグは白猫ニャ(=^・^=)

プラグは白猫ニャ(=^・^=)ミンともさんがフルコン入れてプラグ見たら焼け具合は白猫だったとの事で、私のも近いような仕様なのでプラグ点検しました。

高回転でパツーンと回ってますので少し薄い茶トラかなと思ってましたが、真っ白ですΣ(・ω・ノ)ノ!

流石に我が家のキジトラクラスだと燃調が濃いかなと思いますが

安全の為薄い茶トラクラスにしたいですねm(__)m


プラグの番手を上げるかな、、、、近所の現物合わせのショップにお願いするか、、
暫く秋の夜長で無い頭で考えようっと

直噴ターボのベストな排気温度は何度位ですかね???

昔クレスタの1GでAIC2を駆使し追加インジェクターで合わせていた頃はEXハウジングで870度位が一番パワーが出てたな、、、RB26は900度位が良かったような、、、遠い昔の記憶ですが_(._.)_



Posted at 2019/09/16 20:47:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2019年09月01日 イイね!

少しづつ進歩Ⅷ その2

少しづつ進歩Ⅷ その2先週CPM取り付けをしましたが、個体差?によるボディ、マフラーへの干渉が有った為ホームセンターでアルミ板を探したり、CPMさんに尋ねてみました。


最初アルミ板を加工しようと思ったのですがCPMさんに相談したらとても親身にアドバイスして頂きました。
フロントメンバーブレースの干渉はアドバイス通りダウンパイプサポートのボルトを緩めたら回避できました。


又、フォースメントの板は追加で6mmのスペーサーをCPMさんに準備して頂いて無事干渉を回避できました。




最後にリアのパイプは専用のスペーサーキットを購入し無事取り付け完了です。
今回はCPMさんに感謝感謝です


乘った感じは皆さんのインプレ通り乗り心地が良くなりサスが良く仕事している感じで、剛性感アップです。



コスパ最高の商品ですねΣ(・ω・ノ)ノ!
Posted at 2019/09/01 15:29:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | 洗車 | 日記
2019年08月25日 イイね!

少しづつ進歩Ⅷ

少しづつ進歩Ⅷ昔から一度は付けてみたかったパーツです。
ちょうどオイル交換の時期でしたのでリフトに上げたついでに取り付けしました。

オイルは今回もニューテック NC-53、2.5W40です。


6000km程走ってましたが思ったより汚れてましたm(__)m
交換して走ってみるとトルクフルに回りましたので劣化していたと思います。

耐久性の高いオイルですがハイチューンのエンジンですので回した時の負担が大きかったとと想像出来ます。

で今回の本命はコイツ!!  CPMです。



で、サクサクっと取り付け終了!、の予定でしたが、マフラーをミルテックに交換してますのでリアレインフォースのパイプの方はマフラーに干渉、、、( ノД`)シクシク…フロントパイプは交換してないのに板の方も干渉、、、なぜにΣ(・ω・ノ)ノ!


リアは販売されている専用スペーサーで対応可能と思いますが、フロント側はすでにスペーサー付きで干渉、、、、ワッシャ―を噛ますか、アルミ板を挟むか、、、
迷う所です。、、、、、、、CPMさんが3㎜のスペーサー用意出来たら最高なのになΣ(・ω・ノ)ノ!

因みにフロントメンバーブレースはフレームに密着している状態です、、可動部分ではないので異音はしませんが、、、、これで正解?

確かに密着している方が強度は上がると思いますが??

何とか干渉を回避する方法を考えなければ、、、、考えるのも楽しいですね!
どなたか良い方法が有ればご教授頂ければ幸いです




Posted at 2019/08/25 22:54:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | モディファイ | 日記

プロフィール

「[整備] #ワゴンRスティングレー 久々のプラグ交換(80000km走行) https://minkara.carview.co.jp/userid/154027/car/1801107/7899199/note.aspx
何シテル?   08/12 16:32
福岡県に住んでいますヒデクンといいます。 やっとみんカラデビューです。こよなくスポーツセダンを愛し、クレすタ71(2,4TO4E)、81(300S改)等4枚の...

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