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本日ショップにお願いしてタービンインレットパイプを取り付けました。

タービン取り付けアダプターです、ファンネル形状になっておりスムーズに空気が入りそうです。


取り付けボルトはホームセンターで探してきました！
まるで純正品みたいにベストフィットΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

首下もベスト_(._.)_

これが外した純正品です。

外見からは違いはあまり判りませんが、なんと( ﾟДﾟ)！！


途中が絞り込まれているではないか(´；ω；`)ｳｩｩ、、

おまけにブローバイの取り込みが複雑、、、


ぱっと見少ししか見えないので取り付けてしまうとまるで純正品みたい(〃艸〃)ﾑﾌｯ

で、そそくさとショップを出て、、、、、
踏みましたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！、、、、低速からレスポンス良く
3800回転からはただでさえケレナーズの味付けでドッカンターボ気味なのに一気にトルクが立ち上がりフロントアップ気味で猛然とレブリミットまでダッシュΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

これはコスパ高いですね、特にブースト上げている方はより楽しめそうです。
週末、乗り込んでインプレします！
こうご期待！

タービンに取り付けるボルトが入って無かった(´；ω；`)ｳｩｩ
お約束だから仕方無いですね(笑)


とりあえず純正を外して現物合わせでホームセンターに買いに行くか( ﾟДﾟ)

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：CORNES コーンズ・モータース株式会社,Premium 3G
Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：無い

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

インレットインテークパイプを良く観察すると中にゴムのバリが有りましたので、こんな道具と紙やすりで取り除きました。

これから、、、、

これです<(_ _)>

綺麗の取り除けましたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

奥まで手が届かないので道具は必須です。

続いてタービン取り付け部分とゴムの段差も修正しました。



これで+5馬力間違いなし(笑)

イギリス、ヒースロー空港から成田経由で本日到着しました<(_ _)>
こいつです。

滑らかに絞り込んで有ります、、、段差もほとんど無くスムーズに空気が入っていきそうです。メーカー発表値では20bhp程アップとのことですが、、、
楽しみです＼(◎o◎)／！



タービン入り口のインレットはファンネル状になっております。

早速今週中に取り付け予定ですが無事付くかは時の運(´；ω；`)ｳｩｩ


こうご期待Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！