ﾋﾃﾞｸﾝのブログ一覧

車のノーマルパーツで部屋の中がいっぱいになってきたのでヤフオクに出して断捨離しようとしてたのですが取説が無いと金額が期待できないのでＤＰ－６７Ｌの取説をここ１年探し続けてました、、、

しかしやっと発見に至りました、、、、こいつです。

それも３０年前のパワーチェックグラフと一緒に、、、、、

最初の1G-G改2.4L+ＴＯ４Ｅ、５７トリム、A/R0.7です、、、

たしかパワーチェックの初期で５０００ｒｐｍから一気に立ち上がりリアホイールが暴れて怖くてトランクに誰も乗ってくれずタイヤが滑りっぱなしで３３０PSしか測定出来なかったと思いますΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！、、、こいつが一番ピーキーで怖かった( ﾟДﾟ)


そして嫁がＭＴは乘れん（ＯＳのツインプレートだから当たり前）と言ってＪＺＸ８１へ箱替え、、、ここでもチューン病は治らずブーストアップで３６９ＰＳ、、、
そして病気が悪化してＴ３ＧのＴＷＩＮで３９０PS


末期症状でＴ３００Ｓのシングル、、、で410PS(＠_＠;)

で色々あってバブル崩壊と共に病気は完治、、、、
当時は今みたいに補器類、タービン性能は高くなく400PS出すのは結構難しかった記憶が有ります、、、m(__)m

そして５０過ぎにて再発、転移、末期症状で御座います(笑)

春なので、、、少しウズウズ、、、つい小物をポチってしまいましたm(__)m

これでインテーク周りは完成の予定(〃艸〃)ﾑﾌｯ
大物はもう少し情報収集しないと今一不明点が？？

来週リフトに上げて確認です( ´艸｀)

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知りませんでした。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力、耐フェード

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日は嫁がイカを食べたがっていたので呼子に食べに行ってからのブーストメーター取り付けです。

娘も帰って来てましたので３人で呼子の海中レストラン萬坊で美味しくいただきました！

何かと理由を付けて速攻で帰り行きつけのショップで先日購入したブーストタップを利用してのメーター取り付けに挑みました。

作業はネジが長すぎたのでカットするぐらいですんなりと取り付けまでは無事終了(〃艸〃)ﾑﾌｯ


早速メーターにつなぎエンジン始動、、、しかしメーターが微妙にしか触れない、、、

やはりブーストタップが第3世代EA888 TSI 1.8tおよび2.0tエンジン用だったのでセンサー形状が弱冠違ったのだろうか？？



圧力取り出し口にセンサー部分が目いっぱい入っている感じだったので今回はあきらめです、、

アウデイはBMW等と違い簡単にブースト圧が取れないみたいですね(´；ω；`)ｳｯ…
今回人柱失敗に終わりましたがまた色々情報集めトライですΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

本日インタークーラーの取り付けを行いました。

愛用のラケットと比べてもかなり横に長い感じが判ります。


バンパーを外す前の養生、、、


何とか取れました。


純正を外し純正との比較です、厚さ、高さがかなり上回ってます。


メーカーからの回答では日本仕様に加工無しで取り付け可能の連絡でしたが、、、
流石輸入品です、、、すんなりとは付きません(´；ω；`)ｳｩｩ

ショップの方と英知？を絞り何とか取り付け完了しました。


早速試乗しましたが低速からジワリトルクアップし４０００回転位からモアパワーが感じられました。
レスポンスの低下も無く乗りやすくなりました、、、Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
ストリートではちょっと踏めない感じです。