VAMのブログ一覧

冷水を作るためのモーター、ポンプが使えない…

冷水機も１台は仕事してない…何故だ…

おニューのモーターなくて発注かけまして

メクラウナギさんをせめてあと1日分とってくれたら韓国に持って行くとのこと…


水中ポンプを無理やりとりつけ…

予定より早くモーター来たので…
無理して仕上げて沖だしたら前回のモーターの熱から劣化したんか
ホースに亀裂があったっぽい…

しかもポンプが元気になったもんだからなおさら…

ホース破損

モーター浸水…モーター置いてる土台から予備部品やらなにもかも…

ブレーカー落ちて気づく…


津波で流されたかのような有様…電気コードは無事か？

200vは使えない…100はなんとか使えた…がいつショートしてもおかしくないが、なんとか浸水した場所から水を出してアナゴやらメクラウナギ回収

帰って渡して大型連休申請…










茹でてヒートガンにてしばし乾燥…放置

次の日、半日の天日干し…

電気屋にチェックしていただき

組み付け…

モーターをチョビチョビ回して様子みて…なんかへんだが…


パン！



(´・ω・｀)おお？火吹いたね





スイッチも焼けた…

おニューにかえて…


モーターは焼けてないようだが、何度も火を吹く…


端子台の裏にショートした時のカーボンが電気を通してたんだと…

前回のタヒんだモーターから端子台摘出…
問題なさげ…


何日休んだかわからんが、やっと沖に出てます…

新品ワイパーリンクをゲットはしてるが買ったとほぼ同時にリンクブッシュ製作してる方がいるのがわかったので買ってみた
なかなかインプレッサに合うのが見つからなかったが…

それらしいサイズをみつけ装着してみるがガバガバ…

ようやく微妙に大きいのが見つかった








ブッシュ内径12.5のものですね

12.6は外径ガバガバ…


んで、ハマりが悪いので、カッターにて、余分な部分カットと
外径ハメたらツメを内側から押して起こしてあげましょう


シッカリとハマりました(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

他の車種のブッシュセット込みで1780円…
ヴィヴィオ用のみで買いたいが、
そこは製作者への感謝を込めてなにも言うまいよ
(´・ω・｀)
あと3つ買わなきゃ


ヤフオクにて

検索ワードは

ワイパー リンク ブッシュ 8種セット 汎用 ワイパー アーム 修理 交換 互換 故障 リンケージ リペア トラック SUV ミニバン 旧車 社外品


8種のだけがヴィヴィオ用っぽい

まだいきてましたよ
(´・ω・｀)生きててごめんなさい



なんで黒ボンて？















SUBARUの復刻のページにて、ヴィヴィオのパーツ復刻を申請しました
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ



忙しくてやんなっちゃう
(´；ω；｀)


息子は小学生になりました
(´；ω；｀)
卒園式も入学式も行ってない…

皆様、地震の影響はどうなんでしょうか？

全然地震の事わからなかったんですよ


コッチはコッチで色々…




年末…

船の片付けしてたら船方の「車免許取得で2、３週間休み」宣言

に心折れ…
仕事できんやん…
地元でボチボチで免許はとるもんだとばかり思ってたらまさかの合宿行くなど言いだすとは…
免許取りは協力するとは言ったけどさ…
コチラが思いやって色々としてあげたとこで、やはりコイツはコチラの事などなにも考えんなと確定しました

オヤジさんの葬式へ色々と送り、１か月休みにして、その間も本人働きからはありえない高給な給料継続…


「良かったら仕事続けさせてください」

とカタチ頭下げてきたので少しは変わるかと思ったが…

身内にしこたま叱られ、仕方なく頭下げに来たに過ぎないようだ…


もうね…



モヤモヤながらアナゴ組合の役員である為、新年会の準備に追われる…

正月も船作業は間に合ってないので時間をみては船作業…

正月とは？

カタチ神社は家族でいったが…


新年会、飲み会２３時くらいまで…

からの次の日消防出初め式

からの色々と消防関連点検、メンテ

飲み会…予定がアナゴ新年会のダメだし、色々電話対応…

飯食ってる場合じゃねぇ…






急遽お願いした新しい船方の部屋扱いもバタバタ…

次の日の深夜２時、沖予定なんで、まだ片付けも終わらないながら、次の日の準備…


深夜２時より３時間かけて沖出たらアンカー打つちょい前から、なんとも不定期に小刻みなベルト鳴き…謎過ぎる…だんだん悪化しとる…


アンカーやってベルト張り具合点検…

特におかしくは…

ベルトを照らしながらエンジン始動…

「ギャーー」



謎の金属音も混じりながら…


エンジン停止

舵の油圧ポンプから煙、なぜロックした？

油圧オイル補充…そこまで少なくはないが…舵も特に不具合かんじないし…

ビビリながらエンジン始動

クランクが重い…ボチボチ回転は普通に…

ベルト鳴き等はない…

ベアリングか、内部の損傷と判断…エサ入れる前で良かった

なんとかアンカーも上げる間にトラブル無く、他の船に状況説明し、スロー回転で帰る…


港着いたんは昼の１３時…眠い…


毎度時間に追われ沖に行ってはトラブル…





もう呪われてるとしか…



シャフト折れの時にプーリーの軽さと微妙なガタに違和感感じたが、
後で見るったって見れないのに
時間に追われてて放置しちゃったんよね…

ベアリングダメージあったらゴロゴロなるやろしと…



んで昨日、解体してたらベアリングのフタ取れてて、
タマがバラけてるのがみえる…

あぁ中の作りがベアリングのゴロゴロを感じさせないわけだろうね…

故にケースもシャフトも終わり…

まぁ20〜30年モンだし、新品交換やな

と新品発注したとこですね…



沖に出れるようにと、急いで気合い入れて作業しても、裏目になってばかりだ…

いや特に意味ねぇけど(´・ω・`)





白ナンバーになりました
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ


(´・ω・`)御当地ナンバーに白枠つけた






マロンねぇさん、リザードンはメーターの隙間で寝てます…




んで、まれに現れる息つぎ…

チェックランプ出て回転数1500以上回せなくなったり…

いつぞやは洗車から１０分後にチェックランプ…


旅の間はあさイチの結露がスゴイ時…


んで、ラジエーターも怪しいからと見たらサビ色…

もう何年換えてないやら…

水圧かけて水路内部のサビを飛ばす…しぶきが…
(´；ω；｀)








んでチェックランプ出て復帰しない…
(´；ω；｀)


圧倒的閃き









スロポジにパッキンないんだもの…
(´；ω；｀)
エアーブローで復帰しました
(´；ω；｀)
えがった〜もう時間ないんだからさ〜