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2013年11月11日

ECVT分解。その2『バルブボディ、オイルポンプ』

ECVT分解。その2『バルブボディ、オイルポンプ』

バルブボディとストレーナ。

ストレーナをバラして




プレッシャースイッチ?
バルブをバラしてみる。


上側の鉄板をバラすと

バネ…バルブ…バネ
となってます。
バルブの中にもう1つパーツがあるが止めのスナップリングの扱いが難しく、リングが曲がる…
特にバラす必要はなさそう。


それらを仮組み。

今度はバルブボディを裏返して…


ネジ4本をバラすと、鉄板が内部のバネに押されて飛びそうになる…

中にスチールボールがあるので、転ばないように、バルブボディを大体で水平にする。



スズキのATのようなフィルターは見当たらない。

作りが簡単。
比較。



あとオイルポンプ…

特別説明の必要はないようだ…
まぁバネが入ってるから、分解は慎重に…
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Posted at 2013/11/11 09:18:00

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この記事へのコメント

2013年11月11日 20:17
こんばんは。

オイルポンプマニアです。

非常に興味深い情報ありがとうございます。

活用させて頂きます。

m(_ _)m

コメントへの返答
2013年11月11日 20:47
ど素人が興味本意でバラしてるだけの内容ですが…


何かしら役に立てれば嬉しい限りです。


しかし悲しいかな…
T-TOPのドライバーは
車検代が無いとか言う割には、整備はやらずにECVTだけ載せ変えろと…

何かしら壊れれば、捨てればいいと…

オイラとしては、カネはかけられなくても、手間は掛けたいのに…


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