VAMのブログ一覧

ふふふ…
おはようございます♪

昨日の悪夢そのものな状況…
『ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ…ンガララララララララァ～』

Σ(￣□￣;)ハヒィ!?
ミッションブロー寸前!?ミッションロックはイヤァァ…理不尽な対面衝突イヤァァ…
ユックリ慎重にガレージへ帰る…

音の原因、ミッションリア側、トランスファー内のハイポイドギヤとピニオンギヤ破損。
ＦＦにすれば、もうしばらくはイケる予定だったのだが…
結果論としては…
今まではクラックが入っていたが（ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ）、昨日ついにピニオンギヤの歯が一本欠けた（ガララララララララ）…ようです。
ハイポイドギヤはほぼ無傷。

前回のミッションのピニオンは３ヶ所抜けてた。
ハイポイドギヤはキズがある程度。
積載車に積む時点でミッションロックしました…

ってワケで、干渉するギヤを抜くワケですが、ピニオンギヤはミッションを展開しないと無理なようなので、ハイポイドギヤを抜いて、プロペラシャフトの入るトコはフタして、プロペラシャフト取っ払って…

って状況から復活…

ﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ空ってこんなに青かったかしら♪

ﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟうちのインプレッサこんなに静かだったかしら♪

部品取りのＦＦがいるし完全ＦＦで軽量化…
更にエンジンブンマワル…車体もブンマワル…
(￣～￣)ﾆﾔﾆﾔ


Σ(￣□￣;)と、それは止めとこう…

ミッションＯＨしてる間にすぐ車検がくる…


で、前から思ってたんですが、ＬＳＤ前後装着の車両のトランスファーはどれだけ耐えるのかな？
問題ないのかな？
だとしたら？

オイラのトランスファー破損の原因は、まさか溶接でロックしたセンターデフとリアデフの回転バランスが原因？
それとも普通にリアデフのロックなのか？
一応は耐久性を考えて、肉盛り溶接仕上げ。
遊びがある。しばらくはオープンデフで内輪差がある程度おこるとロックする仕組みなんだけど…