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インプレッサのガスケットが怪しい・・・
(;´д｀)

ってワケで、一本１００００円のコレを投入

ヘッドガスケットフィックス・・・





ヘッドガスケット抜けを修理してくれるんだと。

当てにならんがバラさずに済むのなら・・・

軽自動車サイズは半分投入なんで５０００円ってとこ

ガスケットの値段と一緒。

NA用なら２０００円で売ってるんだが・・・

流用きくんでしょうか？
(´・ω・`)
チャージャー用はバルブ部分が逃げが作られてるからNA用を使うと圧縮アップ・・・

破損率アップ・・・

ワタスみたいに軽いレブ打ちしながらタイヤ空転させてたら壊れるの目に見えてるし
(´・ω・`)



ラジエーターエア抜きキット装着し、水を見える位置まで足してアクセルを急に吹かして水をエア抜きキットに吹かしたとこにヘッドガスケットフィックスを少量加える

をくりかえしてみた。







ダメだった( ；∀；)ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ言ってる

今回のアイドリングではラジエーターのファンが回ってないなぁ

前回、数日前はちゃんと回ってた。

エアが多い場合、水温を感知出来ずオーバーヒート状態でも水温計が上がらない事もあるが・・・

そんなエアは出てないし・・・

接触不良なのか？

たまたまファンが回る前にガスケット抜けが悪化したのか・・・



(´・ω・`)ワケがワカラヌ

疲れた(´・ω・`)


今回の事の次第を見てた工場長がワークスを帰してきた。
(´・ω・`)

イベントまであと一月(´・ω・`)ﾑｩ

またまたイベントギリギリで課題がたくさんや
(´・ω・`)またか