VAMのブログ一覧

たまにアナゴ星人捕獲の際にコリアン星人とちょっとしたバトルが…

タイトル関係ありませんが…

エンジンＯＨから車体に組む際に
『Ｒ１２ガスがない…』
って、ことから、
『Ｒ１３４でもイケルらしい？』
というワケで、Ｒ１３４を選択…
シリコンＯリングで配管…エアコンバッチリ!!
それから約一週間…なぞのエンジンストール…？メタライザー（添加材）の影響か？エンジンをかけ直し、帰宅中…
『ｷﾞｬﾋｨｨｧｧ～』
なぞの金属音？つーか断末魔？エンジンか？
(´Д｀)ﾊﾗﾊﾗ
オイル交換、調子が戻る…エンジンは無事なようだが？
気付くとエアコン効かない…エアコン切ってるのにエバポから異音がする？…
エンジン始動したばかりの時、何故かバッテリーと排気のチェックがウッすらと点いてる…水温安定で消える…
昨日、クルマ屋から『ガスは十分やね～…コンプレッサが焼き付いたんじゃね？』
あ～(´Д｀)なるほど!?

焼き付きだったとして、原因は？１３４だろうか？それともエンジンを下ろして３ヶ月の間にゴミが入ったのか？

謎は深まるばかり…
コンプレッサ交換やだなぁ～
せっかくエンジンルーム塗ったのに…ってか交換できるのか？


ＯＨから一度目のタイヤ交換したタイヤを裏返しで履き替え…進入からドリフトは外減りが激しいので…そしてタイヤの様子を見る為のテストラン…

なんか軽い…エンジン静か…５速アイドリングで町乗り出来てる？
これは…メタライザーの効果…
ｷｨｨｨｨｨ(ﾟ∀ﾟ)ﾀｧｧｧｧｧ
エンジンが覚醒ッスか？

そして、やたらとドリフトコントロールが微調整が効く…更にリアデフが欠けたか？

今日の作業…

ブラケット部のちぎれたフォグの修理
工場の清掃…

がちょうさんトコのネタから…話しがさらに反れますが
オイラはクルマのパーツで格安を使うのはブレーキパットにタイヤかな～
オイラ的に、ネクセンやミネルバで日本の格安タイヤから１割程度劣る程度と思ってます。
タイヤは余裕もっても一月交換だし…性能より安いほうがいい…
格安タイヤをつかい（しかも前後とも空気圧４ｋｇ）、ノーマルよりステータスを下げることで、クルマの限界値での練習がわりと普段のスピードから出来ることと、コストの両立で走り続けることができます♪（一般車に混じり、コソっと４輪ドリ？事故ったらモトモコもない？でも、基本的に車間距離キープ、対向車や後続車への気の配り方を高い次元でキープする練習にもなります…走る上で大事なことですよね？チャラチャラしてられません。）
予算と両立できず、自爆してる走り屋多いよね。
オイラはいつまでもクルマに関わっていたい…
だからノーマル…またはさらにステータスを下げる…
だって、タワーバーも必要無くなるし、固いバネも必要無くなる…グリップしないならロールも減るから車高も下げる必要もない…
グリップに頼らず、荷重移動をフルに生かす走りを６０ｋｍやそこらでできる…スピードレンジは下がるのだから高いブレーキも必要ない、エンジンの寿命を下げるブーストアップも必要無くなる…
そりゃマトモに仕上がったクルマとはやり合えない…
でも、
『人より速くなりたい…人よりカッコいいクルマにしたい…』
そんなカネ掛け競争の先に何がありますか？
皆ほとんど貧乏人ばかり…
喜ぶのは悪徳業者や雑誌関係者…
クルマは都合よく長生きなどしてはくれない…
形の速さやカッコよりも違うモノが見えると思います。
いや…または、
『自分は何がしたいのか明白にして、余計なことに目を向けなけない！』
そうあれば、成功する可能性も見えてくる？
って、そーいやなんの話しだったっけ？

まーいいや…

残念ならがら、あくまでこれは自分の中の理想として終わりそうですが…
自分もまだまだ余計な色気に走ってます…修行が足りていません…
ま～、この考え方は、ある方の受け売りだったりします…

赤ヴィヴィオを後輩に１万で売却
（もはやタダであげたともいう？ってか、メッチャ赤字経営な工場です）

受け渡し前の最終整備。
本人に作業をやらせる。
まずドライブシャフトブーツのアウター新品交換。（ウチのパーツ）
ついこの前やらせたので馴れた手つきです♪
シフトのグニャグニャ整備。
ウチの部品取りと現物を取っ替えひっかえ。
シリコンのカラーがすり減ってます…ボールジョイントのブーツ破れ、ガタ少々…破壊しないと取れないっぽい？新品がないと交換無理…
有り合わせで仕上げたワリにピシャリ。
格安ブレーキパット新品交換。（ウチのパーツ）
（五年以上前からヴィヴィオを狙い続けてて、解体屋から四駆の車体を２万で買い、バラして、また解体屋に返却。
で四駆の１台分の部品を早い段階でキープしてたんデスね～）
でＳＴＩスタビリンクブッシュ（ウチのパーツ）交換中…リンクのネジを折る…部品取りバンザイです♪
で足もイイ感じ。イイ感じの４輪ドリフトするわ～
最近、若干の排気漏れでウルセェけどバカ速くなった～と思ってたらテストラン中に爆音に…
さらにバカみてぇにブン回りやがる…近所迷惑な…

何かが悔しいので
勿体ないから２０マンよこせ～
言ったら
(ﾟ∀ﾟ)/別のクルマ買います～（ニコニコ）
言われて
orz…

帰り際に排気漏れのエキマニの後ろの短いパイプとガスケットを渡してドナドナしました…

今日も海…見渡す限り海… オレのインプはいずこ…？ メタライザー注入から２００ｋｍ程度だが、エンジン不調となり、勿体ないがオイル、フィルターを交換。 あれ以来、不調はなく、エンジンも更に軽くなった。 そして、オイラの作るエンジンのお約束、ポート研磨は控えたつもりだけど、広げすぎなのか？ 下のトルク低下、流速が得られない…故にスタート時はアクセル開度１／４で、フルスロットルを１／２のつもりで走るとピシャリだったりするのでした… 今回も、そんな感じに仕上がったのか？ マフラーの抜けも少々良くすると気持ち良く回るだろ～な～ 山ではチョッと乗りにくい？