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すんばらしいぃ(*´ω｀*)

50ccらしい…

１度もエンジン掛けられてない展示品だそうな…

￥26,000











塗料が足りないのでスズキ純正オーシャンダークブルーだっけ？
で塗装。






ガレージにイルミネーションついちゃった…

(*´ω｀*)

カンスプレーにてプラサフ、スズキ純正サターンブラック塗装。

私は悟りました…


燃料タンクは…

下部より、上部の腐れが基本だと…

(地域性もあるが、下部は車検毎にシャシブラックを塗るわけだ…)

キャブターボとそれ以降のインジェクションターボでは燃料パイプの径が違うようで、

色々考えた結果、取り付け方は違うが、
ポンプ単体だけ交換出来ないかと…

なんだかんだでポン付けできちゃった。


ポン付けで思い出したけど、
ＪＢとＥＦのクラッチハウジングが同じらしいという情報が…
デフのスプラインは違うらしいので、ドラシャも移植で
ＡＴ←→ＭＴどうにでもなるけもしれない！？

えらいこっちゃ(；・∀・)

ＪＢのＡＴにはビスカス入ってるんかな？

中洗剤でタンクをサラッと洗い流し、

はなさかＧ1Ｌの内900mmＬ程度をタンクに入れて水道水で希釈。

それで約２日。

残りの液は元の容器いっぱいで希釈して、最後のコーティング用になります。


時間の目安は20Ｌに希釈して24時間らしい。

手の届く範囲の錆びを見て、触るとサラッととれる…

シッカリ錆びが浮いてる。

希釈液再利用の為、ポリタンクへ希釈液を移す。

水道水を水圧掛けてタンク内を２回ほど洗浄。

写メ忘れたけど、かなりキレイになりました。

普通ならここで、元の容器の液をタンクに入れてコーティング、乾燥ですが、

タンクの外の錆びが気になるので磨いて塗装です。

今からまた下地処理してきます。