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ＣＲＸの燃料タンクの上をたたっ切り、燃料ポンプを扱い安く加工し、とりあえず燃料ポンプ交換。

シビックにはサービスホールがあるのにＣＲＸにはない…

フレームをたたっ切って直接確認で納得。

狭過ぎる…

とはいえもう少し整備性を良くしてくれてもいいんでないかい？ホンダさん？



そしてポンプは作動するも、燃焼室内に燃料は来ない。

フィルターをチェック、燃焼来てる。

あと思いつくのは、バッテリーの電圧不足とインジェクターの固着かと…
インジェクターをバラしてキャブクリーナーを吹き掛ける。


何だかんだで数年ぶりにＣＲＸが動きました。
（ ＴДＴ）

廃棄予定だったSMXとワゴンRをついに処分。

またこの日がやってきた…



やっと連休がきて、天候もよいのでババ様をT-topに乗せてブラブラしました。


オメガ塔の跡地になります。

屋根を黒に塗ると見事にフルオープンっぽく見えます。








今日は久しぶりのダート場作業…




捨てる予定のクルマを動かしてみる…

あとは燃料ポンプ故障のＣＲＸと白キャロルを…


こんなんしちゃいました…


限界領域で走らせる気がないので関係ないかと。


ポンプ持ってくんの忘れたわ…

馴染みのクルマ屋さんから

(°Д°)「ビストロいらねぇがぁ？」

と声を掛けられてたが、忙しいしクルマは増やすわけにはいかず…

断っていたが、たまたまクルマ屋さんに行ったらビストロが極上だったので…

取り敢えず乗り手が居ないか探してたらトントン拍子に話は進み…

頂いてきました。

オイル洩れなし。

内装極上。

下廻り錆びなし。

アナゴ漁が忙しく、クルマの作業がなかなか捗らない今日この頃…

やっと休みだと小躍りしてたらT-topオーナー様が現れて…

イタ飯屋さんのヴィヴィオが走行中に不調。
停止後、エンジンが掛からないとの連絡を受けたようで…

半泣きながらに工場長とイタ飯屋さんのヴィヴィオ回収へ…


(；・∀・)「普通にエンジン掛かんじゃね？」

工場長と冗談を言ってたら本当に普通に掛かった…

( ；∀；)なんなのよ…


出だし良好。
ブースト掛かると失火。

(°Д°)プラグまわり？

取り敢えず新品プラグコード装着。

症状かわらず…と言うか水温が上がらない…

(°Д°)コレかな？




ガレージでアイドリングして水温を上げてテストラン。

気持ち良くブン回るが、水温が直ぐに下がり失火する…

サーモが開いたままか…

サーモ、ラジエーターキャップ交換。

プラグチェック。

テストラン。問題なし。


と、Uターンしてたらエンジンストール…

ガレージにてエアクリをチェック。

見事な乳化したブローバイがベッタリ…おニューのエアクリが…
(；・∀・)

水温が上がらないままに走り続けた結果？

前オーナーもあまり乗ってないようだったし。

学習機能リセットの為にバッテリーを外し、ヘッド、ブローバイホース、スロットル、パイプ、インタークーラー、インマニ、シリンダーを洗浄。

エンジンを掛けて馴らし…オイル交換。

コレでしばらくイケるだろ…



最近…鹿さん二匹を同時に跳ねたアルトくん…

左右のライト破損致しました…

ライト交換、フロントのクリアランス調整…




完璧だ。





モノタローのパーツ洗浄剤にてＥＮ０７Ｘヘッドを洗浄しました。




あと、近々ＥＣＶＴのオイル交換予定なので、オイルを探してましたが…

こんなん見つけました。