VAMのブログ一覧

ダート場にまた衛生の方が来たようで・・・

もう迷惑はかけられない

ダート場からクルマの撤去に踏み切る。


残りは


ピンクキャロル





Ｌ２００白ミラ





緑ビストロ





青カプチーノ





もう近々処分してしまおうかと・・

悲しいお(´・ω・`)

T-topのOHエンジンにオイルを入れてクランクを回す。
(´・ω・`)

ワークスのOHエンジンも(´・ω・`)





近所のお菓子屋さんと晩御飯。
(´・ω・`)


ぶらりとビストロの様子を見に行って、

エンジンを掛けて、ライトオン。
(´・ω・`)
なぜだかメーターまわりがめちゃくちゃに

リアガラスのヒーター点灯
タコメーターは０に
水温、燃料はMAX

で、原因わコイツ





ACC電源。(´・ω・`)シガーソケットの電源がむき出しでオーディオステーに縛られてた

外すと治った。(´・ω・`)


で、インプレッサの雨漏り治らない
(´・ω・`)ﾑｩ



全塗装後で屋根のシリコンを打ちなおしてたけど、モールの固定パーツを埋めてたけど、ここが衝撃で隙間できたかも知れないからシリコンを剥いでみる。





黒シリコンないじゃん
(´・ω・`)



雨来たからマスキングで雨よけ。

ここが原因なら濡れないはず？
(´・ω・`)







義理姉インプレッサ買ってた
(´・ω・`)

タイトルを「リホームよん」とする予定だったが
このほうがウケるかなと。
(´・ω・`)




今日もリホーム(´・ω・`)





岩合さんの番組に集中してる実姉んとこのヌコ。
(´・ω・`)





そしてガレージの前でわなにやら会合・・・





なんとか残業でインプレッサのナックル交換。
(´・ω・`)

ひょっとしたらだが、ロアアームのネジの奥行きが違うようで？
ガッツリ締めてもボールジョイントが固定されない。

過去にネジ無くして予備ネジを探したことあったからアルトあたりのネジになってたかも？
( ；∀；)



あと、デジタル式トルクレンチ修理しました。

規定トルクを越えて回すと内部の銅線がちぎれます。

繋ぎなおして治りました。
(´・ω・`)

増築部分の怪しいとこ３ヶ所にアングルをつけます。





こんなアングルつくるくらいなら楽勝。
(´・ω・`)ｷﾘ
今度の溶接はダメージなし
(´・ω・`)







工場長ミラに車検がついたお(´・ω・`)

悔しいが新車な仕上がりや
(´・ω・`)

ワークスが出戻りやね
(´・ω・`)





またアルト顔にしよ
(´・ω・`)

ウチのインプレッサ。
(´・ω・`)
ノーマル形状で１番硬い(ヤフーショッピング内にて)強化バネ入れたけど、フロント下がりが気にくわないので

ラバースぺーサー２７mmを低いフロントに装置。






バネに収まらないから２～３cmカット。


テストラン(´・ω・`)しました。

タイヤの銘柄は４輪バラバラだけどね。
(´・ω・`)

Ｆ 155/65/13 空気圧3kg

Ｒ 145/Ｒ/12空気圧3kg軽いひび割れ

(´・ω・`)




フロントの動きが滑らかになり

慣性、ブレーキングドリフトしやすい状態に。

ブレーキングドリフトからの振り替えしもしやすい。
(´・ω・`)

ワタスらしい仕様になったよ。

(´・ω・`)コレだよコレ。

泥避けつけるかな(´・ω・`)








全開で走るとラジエーターの水が減ってる・・・





エア抜きしたらガスケット抜けではなさそう・・・
σ(￣∇￣;)たすかった


(´・ω・`)さて？

サーモかホースあたり怪しいのかな？
(´・ω・`)

ステンレスバンドつけてみよう
(´・ω・`)