たけぞう。のブログ一覧

今日、自宅のかみさんからでっかい荷物が届いたとメールが有りました。
そうです！ポロ君のしゃこちょーです。

ずっとダウンサスのみのボヨヨ～んとした乗り味で我慢していましたが、最近同僚のRX-8とお山へ走りに行く様になり、足回りのバランスの悪さにとうとう我慢出来なくなりました。

はじめはビルシュタインのB12 PRO-KITを買おうと思っていましたが、欠品中で納期未定との事。
それでは車高調整にしようと思い、色々物色してみましたが、みんなお高いですね～！
流石に一流品には手が出ません（涙）

そこで、最後はポロ乗りの皆さんの意見を参考にさせて頂き、コスパに優れた
・ヴァイテックのHICON GT　又は
・ブリッツZZ-R
に絞りました。
結局、全長調整式と減衰調整に引かれてブリッツに決定！！

クルマ選びもそうですが、こうやって色々悩んでいる時が一番楽しいですね。
さて、今週末自宅に帰ったら早速取り付けしなきゃっ！

半日仕事ですめば良いですが。。。疲れそう。。。

昨日の夜ですが、最近遊び用でＲＸ８の中古を買った会社の同僚と道志方面に夜錬に入って来ました。
しかしお山はもう秋を通り越してすっかり冬って感じです。気温は午前０時辺りで４℃ですぅ。。。

いつものコースでＲＸ８を試乗させてもらいましたが、ロータリーエンジン良いですね～。
レスポンスは良いし振動は無いし、回すとノーマルマフラーでもロータリーらしい良い音を聞かせてくれます。ドラポジも低くてミッションもかっちり決まり、いかにもスポーツカーを運転しているって感じですね！
また、アクセルＯＦＦからの再加速時のレスポンスが格別で、ドライブシャフトを「ガツン」と回そうとするレスポンスの良さはＮＡならではの感覚です！ロータリーだと尚更ですね。
でもこのエンジン、トルクが薄いから高回転まで回さないとあまり速く走れない気がします。
やっぱりロータリーにはターボが無いとね。

これに対して我がポロ君！
今回の様な低速中心のコースではなかなか善戦します。
ＲＸ８だと２速と３速の途中までしか使用できませんが、ポロ君は２速～４速まで入り１０５馬力を使い切って走れます。
同僚もポロがこんなに速いとは！っとビックリしていました。
後は足回りを何とかすれば更に楽しく走れそうなんですが、私が狙っていたビルシュタインのＢ１２Pro-kitがメーカー欠品中で、納期未定なんだそうです（涙）
ん～残念ですね～！どうしましょう？

今日はびゅーえるの車検準備でＥＣＭ（コンピューター）をレース用からノーマルに換えた為、
ＥＣＭ　Ｓｐｙと言う専用ソフトを使ってスロットルポジションセンサーのリセットを行いました。
今日は、センサーのリセットのみしか行いませんでしたが、このソフトは他にも各種診断機能や燃調マッピングのプログラムも書き換え可能でいわゆるコンピューターチューニングが出来るソフトなんです。
でも１番凄いのは、このソフトがフリーソフトだって事ですね。

どこぞのドイツ人が作ったソフトなんですが、このソフトのおかげでどれだけのびゅーえる乗りが恩恵を受けた事でしょうか。ありがたや～！
私なんか、このソフト使うたびにドイツの方向に手を合わせていつも拝んでおります（笑）

ところで我が６Ｒポロ君。
１２００ｃｃの割りには良く走るんですけど、所詮は１２００ｃｃ、びゅーえると同じですから・・・
もう少しパワーが欲しいと言うのが本音です。
せっかく車体剛性や足回りが良いんですから。
でもコンピューターチューニングをしようと思うと、ひと声で１０万円オーバーじゃないですか！
きっと本国のドイツではチューニング用のフリーソフトなんかが出回っているんじゃないかと思うんですよね。
それがあれば大勢の６Ｒ乗りが泣いて喜ぶはずなんですけど。。。
ちょっと探して見よう！
だれか知っている人いませんかね～。

今日はみん友のきつねさん主催の佐島ＯＦＦに参加してきました。
朝７時半に家を出て集合場所のソレイユの丘に向かいます。
天気は生憎の小雨です。。。せっかく昨日気合入れて洗車したのに・・・残念！

今回初めて６ＲポロのＯＦＦ会に参加するので、もちろん皆さんとも初対面です。
なんか緊張しちゃいますね（笑）
そうこうしている間に集合時間少し前にソレイユの丘駐車場に到着しました。
既に３台のポロが来ていましたが、なぜか皆さん１台分づつスペースを空けて駐車していました。
多分間違いないだろうとは思いましたが、一応私も皆さんに倣って1台分空けてクルマを停めます。
外は雨だし、どうしようかと思っていると、きつねさんが挨拶をしに来て下さいました。
「あ～！ここでよかったのね！」とちょっとホッとしました。。。

それからしばらくして皆さん揃いましたので、ソレイユの丘の休憩所で自己紹介タイムです。
ここでなんと、しらいし６Ｒさんが今回の参加者全員分のネームカードを作成して来てくださいました。
感謝です！！

このカードを持って自己紹介開始～！
皆さん、ジェントル且つ気さくな方ばかりで、とても話しやすかったですよ。
又、今日は以前からお会いしたかったきつねさんちの可愛いお嬢・・・いやお坊ちゃまともお会い出来ました。予想通りコロッケを食べている姿も、パパに抱っこされている姿もとても可愛いお坊ちゃまでした。
それに加えて今回、まきお929さんがクルマ好きで美人で素敵な奥様をお連れしていたので、とてもアットホームな感じで楽しかったですぅ。

それから結構年齢層も高かった（失礼！）ので話しやすかったのかも知れません（笑）
＊しらいし６Ｒさんは私と同じＳ４０年生まれとの事でした。

私は午後から仕事＋用事があった為、残念ですが早期離脱となりましたが、機会が有ればまた参加させて頂きたいと思いました。

他の皆さんはこの後も楽しい一日を過ごされた事と思います。
幹事のきつねさん、ありがとうございました。

今日の朝、徒歩で会社に向かう途中に珍しいクルマを目撃しました。
まず始めに遭遇したのはスバル３６０です。
今見ると、凄く小さく可愛いですね～！おもちゃみたいでした！！
スバル３６０は私が幼稚園位の時、父親が乗っていたクルマなんです。
確かドアが後ろヒンジの前開きで、とても乗り降りし易かった記憶があります。
そー言えば、今のクルマでは前開きって無いですよね。
安全上かなんかの問題なんでしょうかね～？

そんな事を考えながら歩いていると、今度はいすずべレットＧＴＲが現れました。
このクルマも昔大好きな車でした。
１６００ｃｃのDOHCエンジン搭載で、なんと言ってもＧＴＲを日本で１番はじめに名乗ったクルマですからね！
また、私のカッコ良いクルマの条件に前後オーバーハングのバランスが有るんですね。
大体、前３：後ろ７位の割合がいいかな。
そう言う意味ではべレットもツボにはまったクルマでした。
今のクルマはＦＦが主流で前のオーバーハングが長すぎますね。ポロもですが・・・
やっぱり３：７はＦＲの縦置きエンジンじゃないと成立しないんでしょうか？

そして最後に遭遇したのが現行車ですが、スズキのキザシです。
私、初めて実車を見ました。前の２台より珍しいかも・・・
信号待ちをしていた黒いキザシ、結構デカイですけどギュッとした塊感があって、カッコ良かったです。
特に後ろ姿が良かったですよ。
高級スポーツサルーンって感じ！

ただ、私の偏見なんでしょうけど、前後に付くＳマークが有るとなんか安っぽく見えてしまうんですね。
いっその事、ＮＩＳＳＡＮにＯＥＭ供給してセド・グロかなんかの名前で再販すれば結構売れるんじゃないかと思いました（笑）

そんなこんなで、今日は退屈な通勤時間を楽しく過ごせました。