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ロンの非日常走行録

ロン.の愛車 [日産 NISSAN GT-R]

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整備手帳

作業日：2010年2月21日

ノバ・エンジニアリングR35ROADセット・IV＋α

Item: ノバ・エンジニアリングR35ROADセット・IV＋α
Author: ロン.

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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今回、御殿場はノバ・エンジニアリングさんに赴き、R35ROADセット・のIV、ＴＶ＋キャスターキット＋０９ブレーキホースパッケージを施行して頂くことになりました。

まずは定番の０９年モデルトランスバーブッシュ。
ロアアームのブッシュを交換することにより前輪の安定性を図ります。
右が純正、左が０９年モデル以降のブッシュです

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定番ですが、柔らかさの違いを並べて表わしてみました。

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次はハイキャスター仕様キットです。

まずは施行前の状態。アッパーアーム（右フロント）のブッシュに注目です。

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このように均等だったブッシュの厚さを操作することにより、アッパーアームを寝かせてよりキャスター角を多くとります。

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次は０９年度モデル以降のブレーキホースです。

写真がピンボケ＆そもそも写真じゃ違いが分からない＆実際思いっきり踏んでも違いが分からなかったのがアレですが（笑）あくまでサーキット走行の保険として。

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オマケで１０年モデルのラジアスロッドを装着することになりました。

コレはラジアスロッド両端のブッシュ強度を増やすことで、高負荷時のアライメント変化を防ぐ目的があります。

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コレが取り付けたあとの写真。

効果のほどといえば、まだ高負荷かけてないので分かりません（笑）

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最後にアライメントを取って終了です（注：写真はあくまでイメージです）

素直に真っすぐ走って、スパッと曲がって、イヤな衝撃の収まりも早い。
ほぼワタクシが狙ったとおりの設定になりました。

アライメントはまだ煮詰めの余地がありそうですが、ソレは走り込んでから新たに決めようと思います

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