クランツのブレーキパッドが入荷しました。

いよいよですね！

インプレ報告が楽しみです！

やっときました。
良くなる事を信じてやってみます。(^.^)

こんばんは♪

クランツのブレーキパット

ノ～プロブレムですw

今はC4の柔らかめのサスだとすぐにノーズダイブ気味になるので、換えて良くなる事を信じています｡(^.^)

交換された皆さんのレポだと、カックンはほぼ解消されるようで。
何にしても交換後は家族を乗せる時に気を遣わずに済みそうですね(^^)d

C4にはどうなのかが気になりますが。
DS4ではかなりの効果のようですので、
気を使わないで乗れるようになることを願っています。(^.^)

こんばんは。

物は有るので早く交換したいのですが、

スタッドレスからノーマルに変える時、パッド交換予定です。

ローター研磨も同時に行います。鳴き防止の為！！

うちもローターに少し耳が出てきているので、もう少し早く決断すれば良かったかなと思っています。
C4ではどうなのかが本当に気になっています。

気になって俺もDS4用のクランツ製品をチラッと見てみました、
ブレーキダスト軽減はあまり見込めないかもですが、最も制動力の高いグレードのものがちょっと気になりましたwww

スムーズになるといいですね〜(^-^)

うちのはジガ・ベーシックなので効き過ぎではなくて、弱くなってちょうど良くなるのではと思っています。

ジガ以上が良いみたいですね。

とにかく、初期制動が弱くなって、踏めば効くになれば、ありがたいです。(^.^)

パッド交換楽しみですねぇ

ダストもそうですが、それ以上にフィーリング向上してほしいですね

やっと換えれるかと思うと非常に嬉しいです。
フィーリング向上、気を使わないブレーキになることを願っています。(^.^)

C4は試乗しましたが、ブレーキは完全にオーバーサーボ状態ですよね。
DS3もオーバーサーボ気味です。
パッド交換で初期制動の立ち上がりをマイルドにすることはできますが、ペダルのコントロール幅は変わらないので、微妙なブレーキコントロールを身に付けるのが一番だと思います。
靴をドライビングシューズにするのもオススメですよ！

カックンはあまり変わらないとは他の方からも教えていただいたのですが、初期制動が良くなるのに期待しての交換です。
踏めば効く。
今は踏んだら、いきなりガッツンなので、
それが解消できれば良しと考えています。

確かに、靴は薄い底の靴を履いている時の方が、ブレーキフィールは良いと思います。

運転手です。
カックン仲間がまた一人いなくなる…　(´；ω；｀)

カックンではなく、ガッツンで、首を3回位痛めているので、純正は卒業します。
良くなる事を信じてやってみます。(^.^)

早く、感想を知りたいですね。
カックンとの戦いは、永遠の課題ですから(^ ^)

とにかく早く換えたいのですが、交換は来週末になります。
C4で試した方はいないと思うので、どうなるか不安もあります。
とにかく、気楽に運転したいだけなんすが。
良くなる事を信じてやってみます。

てかっブレーキのかけ方では、、、
うちのDS3っ皆さんのお墨付きで、カックン無いですよ（笑）
ききは勿論ですが、やっぱ問題はダストですね‼
純正はダストで過ぎで耐えられません（笑）

ブレーキの効き具合は、

DS3乗りのぱんだ校長と
DS5乗りのnonochi さんに
それぞれ運転してもらいまして、
初期制動が酷い
の言葉をいただきました。

ブレーキがダメなことを再確認してしまいました。(T_T)

ダストも酷いですが、
本当にEGSの低速時のトルクが無い時の制動力は要りません。

AL4クサラに9年乗っていましたが、首はやられてません。

バランスの悪さはシトロエンで一番だと思います。