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2014年11月17日

EGS 不定期報告・・・今の状態は?

16日の日曜日は、無事に舞子サンにも行けて、

うちに来てから、もうすぐ2年間が過ぎようとしているうちのC4です。

ここにきても、
いいのか、悪いのか？が
日替わりで変化するEGS に慣れることが無く、
このまま、数年後の手離す日まで行きそうですね。

とにかく、発進時に出足が良過ぎる国産車に追突されないように、労りながら乗っていきたいと思います。

C4にアイシンの6ATが載れば、最強だと思うので、
非常に残念なC4です。(。>д<)

ところで、このブログで違和感気付く人いますかね～。?

ブログ一覧 | 1/1 | 日記
Posted at 2014/11/17 23:46:47

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nonochi 2014年11月17日 23:54 赤ライン？	コメントへの返答 2014年11月17日 23:56 それは正解です。(^^) もうひとつありますよ。
DS3@m.310 2014年11月17日 23:55 こんばんは。バンパー下部の赤いラインは前からでしたっけσ(^_^;)?	コメントへの返答 2014年11月17日 23:57 それは正解ですよ。もうひとつあるじゃないですか～。
nonochi 2014年11月17日 23:58 もうひとつ…。セダン？そんな簡単な答えじゃないですよねぇ〜？	コメントへの返答 2014年11月18日 0:02 セダン正解で～す。(^^) Cエリーゼだったんですね。顔はそっくりです。でもエンブレムは形状が違うんですよ。実は。
suzuC4 2014年11月17日 23:59 Cエリーゼですかね？	コメントへの返答 2014年11月18日 0:04 流石ですね～。 Cエリーゼ正解です。こう見ると、C4を少しいじれば、WTCC 風には出来そうですね～。(⌒‐⌒)
DS3@m.310 2014年11月18日 0:04 やはりCエリーゼかぁ(^o^;)	コメントへの返答 2014年11月18日 0:06 市販車ベースでは似ていますね～。当の本人も、よく見ないと間違えそうでしたから。(。>д<)
ライコフ: 2014年11月18日 0:39 C-Elyseeだとすぐに気付きましたよw C4 Lも顔違うし、セダクションも............ 目が慣れているせいでしょうがw	コメントへの返答 2014年11月18日 1:02 すぐに気づいちゃいましたか～。流石ですね～。(^^) シトロエンの申し子には勝てません。
しいくがかり 2014年11月18日 0:53 出遅れた～正解出ちゃった(>｡<)	コメントへの返答 2014年11月18日 1:06 後日、また何か考えておきますね。(^^) 似ているものって多いですので。
たか＋＋ 2014年11月18日 6:52 正解はすでに記されていますが、私的にはもうひとつ「アイシンの6ATが載れば、最強」というトコ。 ATではなく、シングルクラッチのロボタイズドMTだから選んだ私... C4の前も後もシングルクラッチのロボタイズドMT（爆）。しかし、たしかに出足の加速は... ちょっと危ないコトありますよね。	コメントへの返答 2014年11月18日 8:10 C4の性格上は安定した、落ち着いた運転をしたいということと、先日のNEW 308の試乗で、やはりトルコンは安定しているなと思うことが多くありまして。 6AT かなと。シングルクラッチは長距離移動には向いていると思います。出足の遅さは、EGSがガツンとなるのを避けるためにゆっくりとアクセルを踏んでいるので、今後も後方注意で走りたいと思います。(^^)
shifo 2014年11月18日 13:15 セダンと全く気付かなかった私(￣O￣;) 答えを教えてもらっても違いがよく分かりません><	コメントへの返答 2014年11月18日 22:47 市販車はそうとう似ているのではと思いますよ。へへエンブレムが一体物なのがCエリーゼですね。(^^)

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DS3@m.310 2014年11月17日 23:55 こんばんは。バンパー下部の赤いラインは前からでしたっけσ(^_^;)?	コメントへの返答 2014年11月17日 23:57 それは正解ですよ。もうひとつあるじゃないですか～。
nonochi 2014年11月17日 23:58 もうひとつ…。セダン？そんな簡単な答えじゃないですよねぇ〜？	コメントへの返答 2014年11月18日 0:02 セダン正解で～す。(^^) Cエリーゼだったんですね。顔はそっくりです。でもエンブレムは形状が違うんですよ。実は。
suzuC4 2014年11月17日 23:59 Cエリーゼですかね？	コメントへの返答 2014年11月18日 0:04 流石ですね～。 Cエリーゼ正解です。こう見ると、C4を少しいじれば、WTCC 風には出来そうですね～。(⌒‐⌒)
DS3@m.310 2014年11月18日 0:04 やはりCエリーゼかぁ(^o^;)	コメントへの返答 2014年11月18日 0:06 市販車ベースでは似ていますね～。当の本人も、よく見ないと間違えそうでしたから。(。>д<)
ライコフ: 2014年11月18日 0:39 C-Elyseeだとすぐに気付きましたよw C4 Lも顔違うし、セダクションも............ 目が慣れているせいでしょうがw	コメントへの返答 2014年11月18日 1:02 すぐに気づいちゃいましたか～。流石ですね～。(^^) シトロエンの申し子には勝てません。
しいくがかり 2014年11月18日 0:53 出遅れた～正解出ちゃった(>｡<)	コメントへの返答 2014年11月18日 1:06 後日、また何か考えておきますね。(^^) 似ているものって多いですので。
たか＋＋ 2014年11月18日 6:52 正解はすでに記されていますが、私的にはもうひとつ「アイシンの6ATが載れば、最強」というトコ。 ATではなく、シングルクラッチのロボタイズドMTだから選んだ私... C4の前も後もシングルクラッチのロボタイズドMT（爆）。しかし、たしかに出足の加速は... ちょっと危ないコトありますよね。	コメントへの返答 2014年11月18日 8:10 C4の性格上は安定した、落ち着いた運転をしたいということと、先日のNEW 308の試乗で、やはりトルコンは安定しているなと思うことが多くありまして。 6AT かなと。シングルクラッチは長距離移動には向いていると思います。出足の遅さは、EGSがガツンとなるのを避けるためにゆっくりとアクセルを踏んでいるので、今後も後方注意で走りたいと思います。(^^)
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