涼しい顔で【A】と【M】の使い分け

車検時にEGSのプログラムをアップデートし、少しは進化したかなぁと思うC4ではありますが、

どうしても、発進時に【ゴンっ】とヘタなクラッチの繋ぎをすることがあります。

そういう場合は、

EGSのちっちゃいシフトレバーをA➡Mにして



パドルシフトを操作しています。

これをやった後に再びAに戻すと、
しばらくは
ゴンっとならなくなります。

変速機構の根本的な欠点は

今後も良い方向にいくことはないであろう、AMTなC4ですので、

【クラッチのタイミング】
【シフトのタイミング】
【アクセルワーク】

を右足１本で感じながら、

今後も

本国フランスではこんなに求められていなかった【ストップ&ゴー】の多さに負けないように、

【ストップ&ゴー】が多い異国の地、日本で

修行を続けていきたいと思います。

基本は

焦らずに

涼しい顔で乗るです。