先進運転支援機能・・・ベルランゴ

(FBMで展示されていたロング版のベルランゴです）


シトロエンからの正規版
ベルランゴのデビューエディション、人気ありましたね～。




C5エアクロスでの使用状況から見る、ベルランゴの先進運転支援機能（ADAS）について、
ちょっと書きます。


渋滞時の加減速に対応する前車追随型クルーズコントロール

※この機能は、3000km以上走行してみて、かなり使えると感じています。購入前に描いていた理想に近いです。

そこそこ混んでいる高速道路では、車間が詰まってきた際のブレーキングは割ときつめで、妙にブレーキを踏むヤツと思われる気はしますが、渋滞していない状態(単独走行時)では速度調整用の自動ブレーキも緩やかで合格と言えると思います。


前方の車両や障害物を検知し、自動的にブレーキを作動させるやアクティブセーフティブレーキ

※急ブレーキでは流石に試せていませんが、一般道の信号で前走車を検知して自動的に止まることは確認済みです。


レーンキープアシスト
※高速道路では必須で、これは使わない手はありません。
めちゃめちゃ楽させてくれます。
高速道路では綺麗に車線内をトレースしてくれます。

車線に対するふらつきを検知し、居眠り防止を警告するドライバーアテンションアラート

※あるに越したことはありません。


パークアシスト
※使用経験無しです。
個人的には必要性を感じていません。


ブラインドスポットモニターシステム
※C4のように雨で反応することが減った気がします。
C5エアクロスの場合はアクティブなので、ブラインドスポットモニター点灯時はウィンカーを動作させないとハンドルを切れないのであっても良い機能です。


インテリジェントハイビーム
※良い感じでの動作を確認済みです。
ある方が良いです。


トラフィックサインインフォメーション
※一般道の速度標識は、認識度高しです。
ちょっとでも速く走ると警告のようなものが出ています。
　高速道路では側道の40kmの標識を認識することがほとんどなのは愛嬌かと。


フロント・バックソナー
※あるに越したことはありませんが、
リアはトップリアビジョン(俯瞰映像)があるので以前ほどは必要性を感じません。
トップリアビジョンのお陰で、駐車場に真っ直ぐ停めれるようになりました。



C5エアクロスでこの機能類を体験した以上、手放せない機能ばかりで、かなり買いな車だったと思います。