シーズン終わり

今晩は。
ラリーも冬眠に入り来季に向けて力を蓄える期間なので、来期がどんな車やドライバーが活躍するか想像することも楽しみの一つではないでしょうか。
シトロエンディーラーが素っ気なくて寂しいというお気持ちも解ります。プジョーとの違いがよく比較に出るんですが、PSAJ自体の力の入れようも違うように思えます。ディーラーの規模も店舗数もシトロエンの方が小さく数も少ないです。いきおい人も少ないのでどうしても既存ユーザーへの対応も限られてくるようです。地元のディーラーさんも人員が少なく、いつも営業さんは出払っている時が多いですが、アシストの方や整備担当の方達も店舗内営業に対応されて少ない人数なりにやり繰りして頑張っている姿を見ると、国内ディーラーのような濡れ落葉のように密接な対応は期待出来なくとも充分満足しています。今のディーラーさんはC6時代からで、C6購入はCJ直営店から、4年目にATF交換で困っていた時に引き受けて戴いた縁で、もう10年以上のお付き合いです。
シトロエンユーザーさんも色々な方がいらっしゃるので一概には言えませんが、車のトラブルにもご自分で何とか対応してみようという自立された方が多いように思えますが（ディーラーが少ないので自然とそうなるのかも）、どうなんでしょうかね。
長文失礼しました。

うちは転勤族でして、行ってみないと相性が分からない場合が多くて、常にドキドキです。
実際はプジョーもシトロエンもお店に行った場合の対応に差はありません。
サービスの方はほとんど当たりが多いですが、営業部門の方はあまり良くないのが多いですね。
XSARAとC4の頃までは自分でも故障はこれではないのかと調べれましたが、急に進化した先進安全デバイスなど自分でも予想ができずで困ることが多くなりました。
4年後にどこにしようかと考えることになると思っています。