ミッコグッチャンのブログ一覧

ちょっとした心配事と言えば、
ガソリンモデル導入時に突然仕様変更になった日本初期ロッドの頃のリアつるつるバンパー（うちの）(現行は無塗装)

は型式として残っているのだろうかということです。
台数少ないのに仕様違いも沢山ある。
アプリのバージョンも沢山あるようなところも気になる

前車C4Ⅱの頃は不人気過ぎて、メーカーから見限られてサポートも無かったので、それに比べればましな状況かとは思いますが、C4のトラウマはこんなところにも出てきますね。

今まで


カッティングシート


メッキモール




カッティングシート


少しずつ、自己満足で追加してきていますが、
次は何で差別化をはかりましょうか。


リアドアの模様が中途半端なので何かしら
やってみたいですが、アイデアが思いつきません。

登録台数もやっと50台を越えてきた
C5エアクロスSUV

【シトロエン C5 エアクロスSUVに乗っています。】

愛車登録時のこの表現
写真が無い人がほとんどですので、

いろいろと仕様違いが発生していそうな
このクルマを乗っていくために、
情報共有のためにも、
写真、情報もアップしていただけたら
嬉しいのになぁと
切々に思います。
　
(次こそは、名の知れた、まともなクルマに乗ろうとしても引き戻される私のたわごとでございます)

納車時の素の状態が懐かしいです。

登録は6月なのでもうすぐ2年ということになりますねぇ。

初めてメンテナンスプログラムに加入したのですが、
今年は2年終了時(24ヶ月)点検です。


ベーシックプランなので、それなりに交換してくれる物も多いのですが、走行距離があまりにも少ないので、車検時まで問題無さそうな項目は来年の車検時にやってもらうことで落ち着きそうです。
（メンテさんからのアドバイスによる）

モニターブラックアウトの件はプログラムを最新版にアップデートしてみましょうとなりましたので、アップデートしてみます。
逆に不具合出ちゃうのか。
シトロエンらしい変なことが起きないといいなぁと思っています。

今の姿はこれです。

ウィンドウウォッシャー液のパイプのところですが、
違和感ありでしたので。

C5エアクロスはワイパーブレードのところからウォッシャーが出るため、ワイパーへパイプが写真のよう接続されています。

で、よく見ると
片側は網目状のものでしっかり保護あり。


もう一方はというと剥き出しで保護無し。

付け忘れかなぁ？

この統一性の無さ、
テキトーさは、
シトロエンらしい面だなと思わせてくれますね。
クサラの時もテキトーに繋がれてたなぁと。

結局、どれが正解なのか。
数少ないC5乗りの方々、
教えて下さいませ。