ミッコグッチャンのブログ一覧

C5エアクロスがうちにきてから
あっという間に3年近くとなりました。
　
本来のペースであれば3万km位は走行していたと思うのですが、コロナ禍となり1万2千km台と驚きの少なさです。
もう少し乗って故障出しをしたいところですので、車検までにあと1,000km位は乗っておきたいところですね。
細かい?もたまにありますが、全体的には健康状態は良好だと思います。

次期タイヤはこのぐらいゴリゴリしていた方が良いかもと思い始めました。
あたりが柔らかく乗り心地も良いとの
試乗レポートもありで、どうせ異端なSUVなので、見た目はさらに異端の道もありなのではと思っています。

BF GoodrichトレールテレーンT/A
2006年ラリージャパンで観たXSARA WRCはBF Goodrichだったこともあり、気分的には上がりますね。
(実質ミシュランですし)


https://www.bfgoodrichtires.co.jp/auto/browse-tyres/by-category/4x4

貼ったカッティングシートが
バンパー部の汚れこび付きを
防いでくれています。
#C5エアクロスSUV

画像は全て拾い物です。

ヘッドライトの拡大写真を見ると不思議な感じですね。

2022 Citroen C5 Aircross Facelift Debuts With New Headlights And Infotainment

個人的には大好きかも。
シフトノブが無くなって、C4Ⅲと同じスイッチになってますね。
絶対これの方がいいです。今のは使いづらいので。

インパネもガラッと変更でこれは大好きかも。ホイールも現行よりも好きです。

動画でより分かりやすく。


変態度が減ってVWとかトヨタっぽく見える気がしますが、それはそれで良いかと。
あとは国内に入れる際のカラーバリエーションが気になるところですね。

良さげな画像を貼ります。
























内装はC4Ⅲにも通じるものがありますね。

融雪で綺麗になる期待が外れたので、
明日9日は代官山のモーニングクルーズに行きたくなっても大丈夫なように念のため洗車しました。
　
近隣は所々にアイスバーンもありますが、ほぼ融けました。


通過区間に流石に危なそうな状況が発生したため、初めてグリップコントロールを使用してみました。
AL4のスノーモードみたいな感じですが、
トルク制御は進化していますね。
広い場所で急ブレーキしてみましたが、車体はぶれることなくしっかり止まりました。
発進も問題なくグリップしました。

急な降雪時は役にたちそうです。
この機能を有効活用するために、次のタイヤもオールシーズンで決定ですね。次はスノーフレークマーク付きで。
家にいる段階で降雪、積雪がある日はC5エアクロスで出かけることはないため、現在の生活環境では十分かと。