ミッコグッチャンのブログ一覧

大きさ(車幅)について
TMSでの新車発表で車幅の記事も目にしますが。・・・・・・・・・


気になるのは、それではない気がします。


クサラ

は大きさ(長さ)のわりには、全然ハンドルが切れなくて、街中では道を譲ってもらっても曲がり
きれない、駐車場で切返しが大変なことが多く不便も感じました。
ただし、高速道路での直進安定性は非常によく、疲れ知らずでした。

会社の車で高速を走ると非常に疲れたことを覚えています。



クサラの後釜候補のDS３

でしたが、クサラに比べるとハンドルの切れが良くて、ハンドル切り過ぎで、安定した運転をすることが
できませんでした。
今のC4とハンドルの切れ方は似ているので、今だったらDS3を上手く運転できそうな気がします。
いい車なので、今だったらDS3にいきますね。


次にインプ(GP2)

ですが、車幅は気になりませんでした。
気になるのは、長さの方でしたね。
もう少し車幅があったほうが安定すると思います。
安定するために、パーツを追加したのはインプが初めてでした。

AWDだとそういう不安は無かったと思うと、１．６のFFは残念な選択だったのかと思います。
手離した理由は、故障でしたので、もう少し進化させたかったですね。それが残念でした。



最後に今のC4

です。
車幅が気になったことはないです。車幅は、１７９０ｍｍありますが。
切れ角も気になりません。
最初はクサラの感覚で運転していたら、切りすぎてふらつくこともありました。
大きさは気にならないですが、

「６EGS」への対応が必要です。

大きさよりもフィーリング等が大事なので、自分の好みのものを購入できれば、それが一番だと思います。

しばらくは、C4でいきます。

うちよりマイナーな車かと思いますが、
乗っていたら、インパクトあるんだろうなと思います。

フレフレ尼崎にシュコダが来ていたようで、実車を拝見させていただきたかったなと思っています。
見れずにちょっと残念でした。

最近は町乗りしかしていないため、EGS にはツラい(STOP &GOな) 状況が続いています。

以前に比べれば、比較にならないほど滑らかになってはいますが、
調子の良し悪しはありまして、不調気味の時には
停車した場合に、Mの位置で、パドルを
1→2→1→2→1→2→1の回数くらい操作すると、調子が戻ります。

人の心と一緒で移り気であります。

最近、
かなり運ばれているのを見かけます。
売れるんでしょうね。

【2013年11月27日放送】　#1407
注目の新型フィット　魅力の欧州車も登場

その中で、
DS3 カブリオ
も紹介するようです。

BS 朝日で放送です。