ミッコグッチャンのブログ一覧

本日は予定通り、
こちらで

試乗に行ってまいりました。

試乗の目的は、ETG5のDS3への試乗でしたが
今回はすんなりと試乗出来ました。
やはり、チャリの方が買う気があるように見えるのか？

そんなことはどうでもよくて、肝心の試乗では

DS3のETG5はC4のEGS乗りにとっては、なんの問題もない
素晴らしいものであると思います。
運転ポジションは、DS3だとしっくりきました。(208比)

パワーも町中では十分ですね。かなり速いです。
気に入りました。

一般の方としてみた場合の問題は、低速での減速感でしょうね。
15～30km/hの速度域でのアクセル操作は慎重にすれば問題は無いですが。

ブレーキのフィーリングは208同様に、早めに踏んでいくことが必要な気がしました。

DS3は欲しいクルマなことは間違いないと再認識しました。


ショールームにはDS3とC3の限定車が2台展示されていました。
写真はありませんが。C3の色、本当にいい色でした。

やはり、鮮やかな2台のボディ色。
フランス車はこういう色がいいですね～。

今回はショールーム入前の展示で
『DS4』の限定車“DS Faubourg Addictも見れました。
座って見ましたが、クラブレザーシート
いいですね～。
とにかく、車体の色が素晴らしい色で惚れますね。これ。

この車体を購入される方が羨ましいですね。


ルーフのモノグラムのステッカーはお洒落でした。
耐久性は心配ですが。

お洒落だからそんなの関係ないです。




DS4のグリシャーク(グリトリウムと思われる)一緒に。



色の違いでこれほど違く見えるんものなんですね～。
うちのC4もグリシャークですので、絶対に並びたくない1台になるかも。(グリ系は地味な要因です)

これだけは欲しいと思ったもの。

それはミラーのモノグラムのカバーです。
これはシールではなく印刷でした。
補修部品で注文できるかもとの事でした。

本体ごとだったら諦めますが、諦めたくない一品ですね。
これは。

交換すれば、C4もお洒落になりそうです。

インプレッサ スポーツに乗っていた時期です。
みんカラはやっていませんでした。


2012年のクルマの変遷

2012年1月

クサラに乗り続ける気が満々でした。
1月4日の初乗り時にのエンジン始動一発目に
ブロワファン全開故障(3回目)事件発生。

ここからが大変な事の始まりでした。


2012年4月


このクルマは短命でしたが、いろいろと行きました。

初の弄りをやったクルマでもありました。


2012年12月
結局これになりました。




インプは

フロントガラス交換後の不具合をきっかけに、
納車時から気付いていたが、我慢して言わなかった
事を吐き出した時期でもあります。
あまりにも態度だったものですから。

ディーラーとの関係が一番こじれていた時期でもありました。

今はディーラーは3社から選択できる状況にあります。
1社だけの場合は相性が悪いと、好きなクルマでも
降りるしかなくなる。

最終決断は、エアコンで

「ブロワファン故障・取替、エアコン不調」
それでも、向こうの態度が・・・?等
でしたので、
それが へへ 復帰に繋がりました。

今もみんカラ続けているのは、不具合の共有をしなければ
からです。

C4は長く乗るパターンに入りましたので、ダメな故障になるまで、長く乗り続けることになると思います。

うちにある、なかなか旧い車たちです。


FTP的な、「なかなか旧い車」は1974年以前の車ですので、
これらは条件をクリアしていると思います。






こういう車であれば、
ピクニックラリーのゼッケンの数字の若い番号で
出れるんだろうなと思います。

迷子になってもダイジョウブ？








デザインも色も、昔は良かったとしかいいようがない
素晴らしいものがあります。









いつかは1/1所有してみたいものです。



来年のFTPピクニックラリーは、これらの車たちに追い付くくらいの気持ちで頑張りたいと思います。

今日は運転中に

と出会ってしまいました。
咄嗟で写真撮れずでしたが、普通に街中を走るデロリアン
見れてラッキーだったと思います。

他には
C3


と C4(プリウスのかな～り後方)

出会えることは良いことです。

久々に名古屋 久屋大通のテレビ塔前を通行して来ました。


これを見てから


こちら

を見ると
不思議と本場な感じに見えます。