ミッコグッチャンのブログ一覧

今年も

もてぎ

には行けませんでしたが、

すぐにレースを見れるのはありがたいです。



やはり、ぶつかり合いは楽しいですね。

目的があって、お祭りに行ってきました。


訪れた理由は2つありまして、これが一つ目の目的でした。



場所柄、車の試乗がありまして、

以前名古屋市内で見かけまして、それ以来機会があればとずっと思っていたもので


乗ったのはトヨタ　アイロードになります。


試乗場所は2周可能。
直線コースにマークを設置していて、自由にスラロームして良いというものでした。



前輪がモーターで駆動

後輪がフォークリフトのように曲がるというもので、
曲がり方は独特でした。

前輪は曲がりませんが、サスペンションは上下に動くというもので、車体幅は狭いのに

倒れるような不安は全く感じないものでした。

試乗車は

2台あり

乗れたのは、この黄色い方の車体でした。




インパネとハンドル

眺め良好


ハンドル形状は普通
直進するようにハンドルアシストが働いていました。



速度は20数キロまでしか出せませんでしたので、
是非一般道でも走ってみたいところです。

走りは独特で、
スキーのスラロームのリズムで曲がれる感じで、
私的には、悪くないリズムでした。

過去に多数のマジョレットを狩りました。

最初の頃はラリーカーやレーシングカーからで

何でも買っていた頃や、

フランス車中心の時

写真の頃は、シトロエン中心の時だったと思います。

今はシトロエンとラリー、レーシングカーが中心です。

集めすぎないこと。

今後も気を付けます。

今までの全日本ラリーでは感じられなかった音。

も含めて




これは楽しめます。

気付けば、

2003年から

2012年の少しの期間を除けば

ずっと見続けているエンブレム

ダブルシェブロン

それも

クサラ

と

2代目C4

と

両方とも

ほとんど見かけないわりには

毎日見続けていると

不思議に

そんなに少ないのか？

と錯覚も起こしますが、

フェラーリやランボルギーニ、マクラーレン以上に

やっぱり、全く見かけないC4

って、

ものすごく変な意味で、

極めているなと思ったりする瞬間が

訪れる。

欧州ではフツーな車です。

と

ものすごく疑問も感じる今日この頃です。