ミッコグッチャンのブログ一覧

以前のブログが中途半端になってしまったので
中途半端ですが書き直しました。






5月の10連休明けから6月2日までに
試乗させていただいた
または
見積りをしていただいた
クルマって覚えている限り、
こんな感じです。


※6月16日までの分を追記しました。




VW・・・2台
ビートル、ゴルフ オールトラック
VWとしてはマニアックな2台は座っただけで試乗できていないです。
試乗出来ないので、うちには来ません。


AUDI・・・1台
A3 セダン
初めてアウディを運転しました。
予防安全装備は流石ドイツ車、欲しいものが全て付いていました。
バランスが良い1台でした。


MINI・・・3台
5ドア、クラブマン、クロスオーバー
グレード違いはあれど５ドア以外の3台試乗しました。
乗り心地の印象は、硬いとは思わなかったです。
悪くないけど、シートの形状は合いませんでした。
ディーゼル2台、ガソリン1台の試乗でした。


JEEP・・・1台
レネゲード
試乗しました。
フランス車から乗り替えると、硬いです。
しかし不快ではないです。
車高はあるが90度回り込みコーナーで頭を振られるとかはないので、全長に対しての横幅が効いているようです。
纏まりのある1台でした。


VOLVO・・・1台
V40
乗りやすくて、シートも良かったです。
個人的には、ボルボは次の次に乗るクルマの候補として残して
おこうと思います。


MITSUBISHI・・・1台
エクリプスクロス
今回は試乗していないですが、昨年の岡崎でのイベントで公園内道路(上り下りありの良い感じでの道)で試乗しました。
ランエボ譲りの4WD性能は魅力的ですが、ガソリン1.5ターボだと面白味は無かったので、2.2Lディーゼルは興味あります。


SUBARU・・・1台
WRX S4（東京と名古屋で見積り)
試乗は名古屋でしました。
このクラスだとCVTのネガな部分は無さそうと思いましたが、試乗だけなのでなんともですが、
コースは通常の試乗コースじゃない、荒れた路面や狭い道も走らせてもらったので、取り回しの良さとか、いい感じのブレーキタッチは好印象でした。


SUZUKI・・・1台
エスクード
はっきり言って速いです。
デチューン版と言えど、スイスポと同じエンジンがいい感じです。
走行モードを切り替えると、後輪からの押し出しも強くなり気持ち良いです。乗り味も跳ねたりせず良かったです。
長く乗ることを考えると躊躇しますが、良いクルマだと思います。


TOYOTA・・・1台
RAV4
試乗しました。
好きな道を走らさせてもらいました。
スポーツモードだと良い感じですが、通常だとまったりしてました。疲れない車だと思います。
乗り心地良いし、車幅は気になりませんでした。
町中だと威圧感大だと思います。
リアシートの座面がもう少し長くあってほしいです。


CITROEN・・・2台
C3 AIRCROSSは見て概算額まで入手。
C5 AIRCROSS・・・いつ見ても好印象でした。
実は、違うお店で１回ずつ、2回試乗しています。
色はノアールとルージュ以外は見れました。
一番しっくりくる乗り心地の車でした。
スピードメーターは色とデザインの両方が変えれることや、
LEDヘッドライトのことなどなど、いろいろ聞いてきました。
納期は、ブランナクレでルーフがノアールでガラスのものは在庫切れ、その他ノーマルルーフは国内在庫あり、
ルージュ以外の単色モデルは納期未定、
いろいろ聞いてきました。



PEUGEOT・・・1台
3008 GTラインに試乗しました。
かなり速いクルマという印象でした。
悪くないけど、私にはシート形状がちょっと合わないかなと思いました。
かっこいいし、プジョーには乗ってみたいので、ちょっと残念でした。


FIAT・・・1台
500X
レネゲードの兄弟車です。
段差は跳ねる感じがして、C4とは全く別物の乗り味でした。
内装はお洒落で良いです。
エンジンのレスポンスも良いと思いました。




正直、C4に疲れたというところから、
いろいろと試乗しましたが、
帰宅時にC4に乗ると乗り味の良さはまだまだ良いと
思わせます。
空いている高速も気持ちいいですしね。





大きさ(特に幅が大事1800mmまでが個人的なベスト)、
最低地上高はこだわりたいけど、
こだわると本当に乗りたいものに乗れない。
長さは4500mmまでが嬉しいとかありまして、
本当に難しくなってきたクルマ選びです。

いろいろなスペック、車体形状、金額もそれぞれ
しばらくは焦らない方が良さそうです。



結局は、スペックは大したこと無いけど、
何故か全てを納得させてくれた、
皆さんには迷車かもしれないけど、
私にとっては名車のクサラ

FTPのピクニックラリー出場のXSARA VTRを見て
また、いつの日かXSARAに乗れる日がくれば
嬉しいなと思ったりもしましたが、中古車市場に
ありません。



最終的には、まだまだ決めれそうにありませんね～。







　

　


　


























　


といいながら、次の車はナンバーも決まっているのですが、
それは後日ということで。

CITROËN C3 × SAINT JAMESのフェアで
いただきました。

3インチものです。





カラフルなミニカーを見ていると落ち着きますね。

1/1選びは大変ですが、
ミニカーは４色の中から悩むこと無く
オレンジの個体を掴みました。
そんな土曜日でした。(^.^)

6月12日でみんカラを始めて7年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
フランス車乗りとして、
FBM、フレフレ、FTP、シトロエン100周年ミーティングなどなどで、いろいろな方にお会いできたので、思い残すことはありません。

スバルから始めたみんカラですので、

これからも、よろしくお願いします！

今年は天候が不安でしたので観戦には行かなかった嬬恋村を中心に行われた全日本ラリーの第5戦のJRCAの動画です。



流石、世界の新井選手は速かったようです。

グラベル戦は土煙の尾を引きながら走るラリーカーが観たいので、観戦するのであれば、晴れて、路面が乾いていてほしいのが私にとっては理想のグラベルラリーです。


理想の土煙は昨年のこんな感じです。


とにかく、WRX系が気になるこの頃です。

記念のノートもいただきました。




先週迄は見て、座るだけだったC5エアクロス。

デビューフェアで
遂に運転出来ました。

試乗車はノーマル屋根でノーマルシートでした。



感想は、
ここ1ヶ月で10台くらい試乗した中では
一番だと思います。

いつも試乗後は、C4に乗って帰宅の途につく度に
C4って乗り心地が良かったんだなぁと思いながら
帰宅していましたが、
C5エアクロスは明らかに良い乗り味でした。

違和感無く乗りやすいクルマに
出会った感があります。


同金額程度のクルマにも数台試乗しての
その中での事なので、良いクルマなんだと思います。

シトロエン歴16年の私には、しっくりきました。




道路工事でアスファルトが継ぎはぎだらけの場所でも
車体は揺すられはしますが、
ガツンというショックが無い、丸められた感じで、
異次元とまではいきませんが、
不快感はありませんでした。

ちょっとスピードを出した際の直進安定性もOKでした。

最近はどのクルマを試乗する際でも
ディーラーの従来の試乗コース以外で、
当方のリクエストしたコースを走らせてもらっているので、
段差や狭い道、渋滞などのパターンを試しているので、
今回の試乗でも
乗り心地の確認的にはOKです。

遂にC4の乗り心地よりも良いものに出会えました。


金額がとても高価ですので、すぐにはいけませんが、
次期車候補として、残しておきたいクルマです。

ちなみに、今はやっと3台に絞りました。