ミッコグッチャンのブログ一覧

全日本ラリー2018、ラリーモントレーのパルコールSSSと
JOYO SUPERJUMP EXTREMEでの走りの様子です。

ラリーには土埃っていう感じですね。

(トヨタ博物館に行っていた頃の写真です。本文とは全く関係ありません)


住居が変更になってからはAndroid Autoで車のディスプレイにナビを表示して使用する機会が多くなっています。
行き先の音声認識も出来て、基本的には困ることはありません。
ただし、いつの間に?こうなったということがありまして、
違和感バリバリです。

音声認識の際に、名古屋の時は日本語で返答してくれていたのに、今は何語か分からない言語でなんかしゃべってきます。
行き先案内はしてくれるので良いのですが、
この違和感は気持ち悪いという話でした。

全日本ラリーも新型コロナウイルスの影響で延期続きですが、今はとにかく我慢の時期です。

2018年のラリーモントレーのスポーツランド信州での
DS3 R3の様子です。

また、ラリーの現地観戦ができますように。

日本車


イタリア車


こんな時期は点検、清掃をして
実際のラリーシーンの妄想にでも浸りたいと思います。

XSARA


2003年～2012年

最遠方訪問地
北海道足寄郡陸別町
ラリージャパン2006と2007で訪問

2006年の際のRJ記念イベントでの疑似スタート/フィニッシュゲート前での1枚

XSARAは、9年で60,000kmほど乗りました。
途中、1年間で1,000kmほどしか乗らない2008～2009年もありましたが、2003～2007年までと、2010～2012年までは
コンスタントに乗れた車でした。

良い状態のものがあれば、いつかまた乗りたいです。


続いて、C4です。
(SUBARUのことは忘れて下さい)



2012年年末～2019年で、60,000kmは行かずでした。

最遠方訪問地は、宮城県松島町あたりだと思います。
渋滞していない高速道路は優秀でしたね。



ラリー観戦でいろいろ行って、綺麗な景色も見れましたし、

このクルマのおかげで、いろいろなオフ会やイベントに参加もできたので、感謝しなきゃいけない車でした。
最後まで運転が難しい気を使う車だったのは間違いないです。


今のC5 AIRCROSS
あと2ヶ月ほどで1年です。


上の2台と比べると、1年目にしてはもったいないほど乗れていないです。

自分には過ぎるほど良い車ですので、
現在でも5,000km達成できていないのは
クルマとしては悲劇ですね。

今までよりも車を使うことが少ない土地への転勤&新型コロナウイルスの影響もあり、
今までの車の中では走行距離の少ないクルマになりそうです。