ミッコグッチャンのブログ一覧

1月のオートサロンで今年のカラーリング
を見てから半年ほど
やっと来週末開幕となるSUPER GT
非常に楽しみです。

9月迄は無観客での開催
観戦可能となるのは10月ですので
状況が良くなっていることを願いたいです。

10月の富士、11月のもてぎ
どちらかには行きたいものです。


今年はまだ、この1台しか見れていませんので。
なんとか観たい今年のSUPER GTです。

いつ以来なのかも忘れてしまうほど聖地巡礼なるものから遠ざかっていましたが、
富士山ドライブに合わせて行ってきました。

富士山レーダードーム館です。

アニメのへやキャン▲に登場した場所です。
コロナ禍のため施設の一部(富士山山頂寒さ体験コーナー)は体験不可でしたが、施設展示も興味深く楽しめました。















屋上からの富士山はというと

隠れていて見えずでちょっと残念でした。




ヤマノススメに登場する三ツ峠山は見えました。
いつかは三ツ峠山にも登りたいと思います。


このドームの運用が停止されてからは
車山山頂にあるレーダー

ともう一ヵ所のレーダーに運用が切り替えられていることも知りました。



今度は富士山山頂の寒さを体験してみたいですね。

先日は４月以来の長距離ドライブということで
富士山五合目などに行ってきました。

高速道路走行も約3か月ぶりでしたので緊張しましたが、週に2回ほどは運転しているのでなんとかなりました。
富士スバルラインの夏期一般車両乗り入れ規制前の駆け込みで、
現在は新型コロナウイルスの影響で同時に五合目まで入れるのは限定250台ともなっておりましたが、平日でしたので待たずに入れました。

今回、C5エアクロスで久々に高速を走ってみての感想は
一定以上の速度ではふわふわ感は無く、どっしり感があって安心できるなとあらためて思ったことです。
ハンドルもそんなに軽くは感じませんので安心感があります。
山道では8ATとディーゼルのトルクの太さで息継ぎ感を感じず楽でした。
コーナーでも粘り腰なところが良いですね。




NEW C4と同じようにボンネットの窪みが上から見るとハッキリと分かります。







食事も満足できました。









遊歩道の散策も楽しめました。






眺めも最高でした。














また自粛に入りそうですので、貴重な楽しめた1日になりました。