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整備手帳

作業日：2025年5月25日

ターボ車はやっぱりストレートマフラー

Item: ターボ車はやっぱりストレートマフラー
Author: ocky

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以内

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ヤリスを買った当初から、ターボ車だからマフラーはストレート入れたいなって思っていたが、うっかりTRDゲットしたので今まで「まあこれでも良いか？」って使ってましたが、あきらめ付かずHKSスーパーターボにしました。
(^^)v
満足！

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ジェームスにて購入。取り付けはもちろん自分でやります。
箱がデカいので積めるのかと思ったが、さすがHKS！ヤリスに積めました！
ただし一人で取りに行きましょう！

パーツチェック＆取説チェック。
ブラケットはマフラーの揺れ防止なのね。

本体ピカピカ！

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しかし、パイプの曲がり部分がポリッシュされてないので、部屋持って行き、３Mパッドとシャインで磨きました。
ここまで土曜日作業。

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日曜朝からTRDマフラー外します。
まずは、ディフューザーから。

フロント側外して台の上に置いて、リヤも輪ゴム外して行きます。左リヤのゴム外した所の写真です。

ゴムがウニウニ動いて外しにくいから電線で固定して引っ張りました。
滑りを良くする為、各ゴム洗剤塗っておきます。

ハイ！降りました。

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TRDとHKS比較。HKSはφ74.7！太いね～。

付属の新品ガスケット入れて仮締めして行きます。

持ち上げているのは辛いので、籠に持ってもらいます。

高さが足りなかったので、電線に持ってもらいました。

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上がHKS付属の釣りゴム。
ゴムパーツ・・・
(゜-゜)

大きさや穴ピッチは同じだね。HKS穴小さいし堅そうだし・・純正で行こうかね。

純正をホースバンドで補強して使うことにします。

センターも補強して使うことにしました。

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出口の高さを左右揃えます。
ボルト穴のガタで大体合わせて、ホースバンドで微調整。

黄色丸はホースバンド。

左右高さ揃いました。ＴＲＤの４本出しも良かったが、
カッコイイ(^▽^)ｂ

ディフューザーが当たる・・・。
早急に対策したいと思います。
揺れ防止ステーは未取り付け。
溶けるマフラートンネル部分切り取って無いからね～。

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「[整備] #GRヤリス HKSオイルクーラー取り付け＆ホーン移設 https://minkara.carview.co.jp/userid/1540972/car/3020551/7081715/note.aspx」

何シテル？ 10/17 13:39

ocky [ 愛知県 ]

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