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スケ太郎の"トルク力士" [マツダアクセラスポーツ（ハッチバック）]

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整備手帳

作業日：2022年3月31日

車高調取り付け後のアライメント調整

Item: 車高調取り付け後のアライメント調整
Author: スケ太郎

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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車高調を取り付けした次の日、アライメント調整をしに行ってきました。
今回お世話になったのはオーケイヨビケンさん。
ここは移転前工場の時から光軸やサイドスリップでお世話になっており、アライメントは今回はお初です。

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調整時は代車をお借りし、約2時間程で作業終了。
アライメント調整結果も頂き、ご対応含め大変親切な会社です。
お値段もお安く、4輪アライメントで¥11.000となっております。
もっと安いところを知っては居るのですが、テスター機が壊れているという事で復帰の見込みがないとの事でした。
対応、信頼性を考えたら次回もオーケイヨビケンさんにまた出したいと思います。

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測定結果は全て書面で頂きました。

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下がり具合です。
前後とも指1本斜めで入る？程度です。
フロントの車高は偶然1発で決まったのでよかった。

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これで車高調取り付け完了です。
中々ハードな内容でしたが、車高乗り心地共に満足したのでヨシとします。
乗り心地は変に跳ねずしっかりする様になりました。
スタビリンク交換の効果もあるのでしょうか。
案外フラットな乗り心地で嬉しい誤算です。

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良い誤算も悪い誤算もある中、前後特にリヤがなかなかキャンバーもつきました。流石マルチリンク。
フロントは車高調のナックルボルト穴が長穴となっており、1番倒した状態で締め付け。
リヤが2.5度フロントが2度くらいです。
一応、8.0j＋45で225/40でも今のところ干渉はありませんでした。
ツラを求めるにはリヤフェンダーの爪加工必須。
無加工では上記サイズが限界です。

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あと、車高下げたことによりフロントの整流板が擦るのにウザく感じ...

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清くカットしました笑笑
取り外しても良かったのですが、大穴が空いてしまう事が分かったためカットで。

以上、オトコのDIYでした。

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この記事へのコメント

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Ma～

2022年4月1日 12:58

お～✨男前になりましたね😄

社外ショック入ってる＝一度外してる＝固着なし
と思ってましたが…
うちのは左R下側固着で壊して取りましたよ😅

しっかりアライメントも取ってバッチリですね😆👍

コメントへの返答

2022年4月1日 15:16

Ma〜さん
ついに車高調入れました！！
ダストブーツも新品入れたんでバッチリ？です笑

KYB入れた時も純正リヤショック下が固着しており、なんとか外しましたがその時点で新車から3年。今回はKYB入れてから3年くらい経ってたのでまさかと思ったら案の定固着してました笑笑
今回はボルトにブレーキ用シリコングリス塗ってから取り付けしたので、いくらかは固着リスク減らせたかなと😅

リヤタイヤがビミョーにフェンダー爪に擦る時があるので、少しカットしたいと思います💨

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