エンジンチェックランプ点灯〜ドナドナ〜退院

通勤で毎日車を使う様になり、ある日DPF再生中に排気音が爆音になりました。おかしいなーと思い5分くらいしたら通勤途中でなんとチェックランプが点灯！ブーストが一切掛からなくなりましたがスピードは出せたので会社の近くということもあり自走でとりあえず会社へ。会社には診断機があるので、仕事終わりに診断とDTC消去で様子見。
その帰り道家から数百メートル時点でDPF再生が入り、チェックランプが再点灯。ブースト制御かかりました。

次の日、エンジンが冷えた状態ではブースト制御かからず普通に走れましたが、通勤途中で原付並みのスピードしか出ず、流石にヤバいと思い、施設の駐車場へ避難。そのままレッカー呼ぶ羽目に。

同時期にみん友さんアクセラもチェックランプが点灯したみたいで、私が勝手にチェックランプ同盟組んでます。（ご本人は知らない）笑

保険会社へ連絡し、40分程度で積載到着。
運んでもらいました。

診断結果は排気圧センサーの異常。以前リコールでの延長線上対応でこちらは無償交換。
あとアイドリング時のキュルキュルやコロコロと言った異音もあったので相談したところ、延長保証となったオルタネーターを保証にて交換してもらいました。ついでにベルトまで交換してもらい、神対応に感謝です🥲
丁度ベルト交換時期でした💦

帰ってきたアクセラは今のところ絶好調。
感謝の気持ちも含め、ミッションオイル交換の予約もお願いしてきました。後日交換して頂きます。

会社で診断機かけた時のエラー。
ネットで調べると、P0471:00が排気圧センサー異常、P2262:00が過給圧制御エラーとなり、コレのせいでブースト掛からなくなります。

排気圧センサー対策品です。
これは2回目の対策品みたいで、形状やカプラー向きが変わってます。そのための延長ハーネスもセットになったキットになります。
新車時は黒のセンサー、1回目の対策品は赤いカバーの付いたセンサー、2回目の対策品はこちらです。
Dサービスマンいわく、2回目の現行品で今のところ同じ不具合は出ていないとの事で、それなら信用します。

こちら対策品のオルタネーター。グリス切れにより最悪プーリー脱落引き起こすみたいで、そうなる前に交換頂いて非常に有難い。
さらにベルトまで交換なんてラッキーでした。
14万キロ走っているので、オルタネーターの交換は非常にありがたい。その他補器類もそろそろ考えていかねば。

今回交換してもらって、明らかにエンジンが静かになりました。走りもスムーズになり、低回転時のガクガクもなくなり乗りやすくなりました。
Dには本当感謝です。ありがとうございました。