TS-V172A→TS-V174Sへ交換＋追加デッドニング

前オーナー遺産変更計画（違うかw）
カロッツェリアのフラッグシップモデルV172Aがフロントに入ってましたが、最新現行型VシリーズのV174Sに交換しました。

とりあえず今まで付いていたV172Aを撤去。
この車は購入時からオーディオが触ってあり、ドアもデッドニングしてあると目論んでましたが、んまぁ〜それなりなデッドニングでしたので、今回を機に追加デッドニングしました。
スピーカー周りにスポンジ（エプトシーラー）が巻いてなかったのはちょっと頂けなかったですが、、、。
今回車両購入から初めて内張外しました。

インナーのデカ穴だけはデッドニングシートで塞ぎ、その上からスポンジシートを貼りました。

最初はこんな感じで吸音シート付き制振シートがまばらに貼り付けてありました。

足りなそうなところは追加で。青い制振シートはオーディオテクニカのものです。
マツダ車はビニールじゃなくて一体のプラカバーで覆われてるため、手が入りにくく圧着が大変でした。

バッフルはカロッツェリアの廃盤品であるハイブリッド構造のものが付いてました！コレ、スピーカーをガッチリ固定できるから好きです😊
ただ、配線通す部分がスカスカで音漏れそうだったのでスポンジシートをスピーカー線に巻き、密閉しました。

こんな感じに。ハイブリッド構造のバッフルなので歪まずしっかり圧着出来ます。

ミッドウーハーの比較。
左:V172A 右:V174S

裏。フレームの合成が上がってるとのこと。

ツィーターは加工されたパネルに入れ替えるような形で組みました。
左:V174S付属　右:V172A付属
見た目は正直V172Aの方がカッコよくて好きですが、V174Sのソフトドームツィーターの音色が気になりました。
私的にはソフトドーム特有の丸みのある刺さらない音が好みなので。

車体に取り付け。

スピーカー周りにはコチラを巻きました。

最終形態。
5割デッドニング→7割デッドニングくらいに持ち込みました。
これ以上は沼るのでやりません😤
シルバーの制振シートは元からのものです。

反対側も。

ツィーターも配線して完成！
見た目大人しくなりましたが、ソフトドーム部分の色が特殊な感じです。
ゴールド？から赤みの強い紫みたいな色してます。私はカナブンツィーターと名付けました。

肝心な音ですが、、、『ヤバい』の一言に尽きます。
制振がしっかりしたのとスピーカーの能力が雲泥の差。
D800アンプ2機がけのバイアンプ接続ですが、ライブ音源はその場にいる感じです。
低音も深く沈み込むような低音から軽めの低音、締まりのある低音何でもOKです。
こりゃウーハーいらねーなレベルの音で、初めてそう感じました。
ちなみにスピーカーは付属のネットワークは使わず、今まで通りヘッドユニットの設定でLPFとHPFをかけてますが値はメーカーのネットワーク設定のほぼ公表値で使ってみてます。