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この３連休は、気になっていた作業を一気にやれた感じです。

初日は、雪の残る伊豆スカイラインを朝ドラ。


まだ雪がたくさん残っている場所もありました。

その後、１号機はタイミングベルトの交換のためディーラーへ預けに行きました。

その後、３号機のヘッドライトを交換。


前期型です。
右目がややくすんでいたので、磨いたのですが、先日きれいにした後期型のヘッドライトに交換してみることにしました。



せっかくバンパーを下ろしたので、ついでにフォグランプも交換することに。



この車両は、純正の白いフォグランプが装備されていますが、なんとHID仕様です。
純正を加工してHIDバーナーを取り付けてあります。すごいワザです。



これを30000Kの青白いバーナーに変えてみます。



さらに、思い切ってボンネットの塗装もすることにします。
クリアーがダメになってしまった感じで、いつか塗装しなければと思っていたのですが、この連休は天気は悪くなさそうなので、急遽やることにしました。



この位置に小さなへこみもあったので、パテ埋めしました。



ついでにダクトもボディー同色に塗装しました。



600番のペーパーをかけてマスキング。




プラサフ。



へこみの補修箇所は、ほとんどわからなくなりました。



プラサフを1000番のペーパーで研いで、B-54Pで塗装。
さらにクリアーを吹きました。



２号機銀プレのフロントリップも補修しました。
途中の写真はありませんが、パテ盛り、成形、パテ盛り、成形で時間がかかるので、紺プレの作業の合間に同時進行で作業しました。



完成。
２ヶ所ヒビが入っていたのがわからなくなりました。
セブリングシルバーは塗装が難しいです。
今まで扱った塗料の中で、一番難しいと思います。



こちらも完成。
後期型ライトと後期型グリル。ウインカーもクリアですし、後期型自発光メーター、後期型ツイーターカバーなので、センターコンソールとサイドブレーキに気づかなければ、後期型と間違えそうです。



フォグランプが青白くなりました。



夜はこんな感じです。

作業終了は３日目の昼ごろで、その後、１号機で、帰省していた三男を寮まで送りながらドライブです。



寮へ送り届けた後、箱根方面を通って帰宅しました。きれいな夕日を見ながらのドライブでした。

パテとか塗装とか、時間のかかる作業でしたが、天気が崩れなくて、強風もなくて助かりました。
今日はちょっと寒かったのですが、昨日も一昨日も、わりと暖かくて屋外の作業も苦になりませんでした。

１日目　
１号機朝ドラ　ディーラーへ　
３号機バンパー下ろし　ヘッドライト交換　
２号機リップ補修

２日目
１号機引き取り　
３号機フォグ交換　バンパー取り付け　ボンネット塗装(プラサフまで)

３日目
３号機ボンネット塗装(プラサフ研ぎから仕上げまで)
２号機リップ補修(仕上げ)
１号機夕ドラ

というわけで、プレリュード三昧の３連休でした。