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  9. ブローバイガス処理における傾向と考察　その①( ;∀;) [ｸﾏｻﾞｲﾙ ～kumaxile～]

ｸﾏｻﾞｲﾙ ～kumaxile～の愛車 [マツダ CX-5]

   

整備手帳

作業日：0001年1月1日

ブローバイガス処理における傾向と考察　その①( ;∀;)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以上
1
ブローバイガス処理における傾向と考察　その①( ;∀;)
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ぢつは正直はじめのうちは～ブローバイ処理なんて
つゆ程考えもせず。。　大した知識もなく過ごしていた
青春の日々・・・( ;∀;)

たまたま出会ったT-REV＆レデューサーのおかげで
知ったといっても過言ではナイチンゲール　|дﾟ)
2
ブローバイガス処理における傾向と考察　その①( ;∀;)
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「エンジン調子よくなるよ♪」「吹き上がりが軽く
伸びも出るよ♪」　・・・確かに。エンジンが伸びる
伸び～～～る！

でも、取り付けの際にホース外したら( ﾟДﾟ)　
ホース内は油まみれ～～　　ナニコノアブラ～～

http://maekawaeng.cart.fc2.com/ca2/17/p-r-s/
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ブローバイガス処理における傾向と考察　その①( ;∀;)
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そこでホーナーさんのご意見も取り入れつつの
レーシングカーにはオイルキャッチタンクなるものが
付いているでは内科医。
意外にかっこが良いで外科医。

http://item.rakuten.co.jp/seedstyle/x23260/

なんとかこれを付けたいでは内科。。。
4
ブローバイガス処理における傾向と考察　その①( ;∀;)
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ブローバイホースについているレデューサーの、
奥側エアーインテークの口とこのタンクを結べば
噴き出される生ガスのブローバイを軽減できるのでは
ないか・・・　

取り付け場所は・・・・　(+o+)
5
ブローバイガス処理における傾向と考察　その①( ;∀;)
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そこで考えたのは純正エアクリボックスの改造
良い子のみんなは余りじっくり見ないでね♡

まづはアッパー(*'▽')
エアクリーナーの汚れ具合から考察して均一に
全体を吸い上げてないことが判明したので、センサー
誤作動を恐れずに、開口口を広げファンネルを
取り付けてみた・・・　　(;^ω^)
6
ブローバイガス処理における傾向と考察　その①( ;∀;)
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アンダーの方は、潜望鏡のような取り込み口は
無しの状態で開口口に住宅用の網の入った
換気口をセットした。。。　つまり本来とは逆の
向きで、立ち上がりをアルミダクトの受けとして
使うのじゃ(´・ω・`)

https://www.monotaro.com/p/3929/3895/
7
ブローバイガス処理における傾向と考察　その①( ;∀;)
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これには外れたり穴が無いように、FRP樹脂と
コーキングでしっかりと固定。アンダーはまだしも
アッパーの方はそのまま吸い込みになるので、
万一剥がれ落ちなどがあると、エンジンを痛める
原因にもなるので注意が必要じゃ(=ﾟωﾟ)ﾉ
8
ブローバイガス処理における傾向と考察　その①( ;∀;)
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このアンダーボックスとラジエターとの隙間が
オイルキャッチタンクの居場所となることは、
ついぞ誰もが思いもしない落とし穴だったので
あった。。　　

はてさて・・・　　無謀なる挑戦であろうかカローラ。。

|дﾟ)

https://www.monotaro.com/p/1110/8937/
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