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作業日：2024年2月18日

キャリパー純正戻し＆ OH

Item: キャリパー純正戻し＆ OH
Author: yo-ma3333

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ホーネット純正と思われるニッシンの4POTがついてます。最近ブレーキのタッチが甘くなってきたのでOHしようかなと思ったのですが、純正に戻してしまおうと思いました。
ブレーキは詳しくないのですが、4POTキャリパーだけどマスターシリンダーは純正なわけで。ホース径が同じだからポン付けですが実際の性能はどうなのだろうとも思いました。

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アップガレージで1500円で購入したVTR純正キャリパーです。

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ピストンやらなんやら欠品してますが、新品を入れるのでベースはこれで。シールを取り外し中性洗剤で洗浄。エアーブローをしてパーツクリーナー噴射してエアーブローしました。

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いきなり組んでしまいましたが、シールを入れピストンを挿入。軽くシリコングリースを塗っています。あとはパッドガイド金具？これも欠品してたので新品を導入。
キャリパー側は完成。

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ブレーキパッドはNTB。安さで決めた。通勤街乗りメインでツーリングに行っても攻めた走りは一切しないので十分かなと。

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パッドグリースなるものが近所の店では手に入らなかったのでこれで代用。大丈夫でしょ

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マスターシリンダーからスポイトでオイルを抜きブレーキホースを外してとりあえずビニールに。

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組付け完了。あぁ〜。あちこちにブレーキオイルが付着。

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ブレーキオイルを足しながらひたすらエア抜き。交換の時と同じ要領で。基本は10回ニギニギしてドレン排出。だんだんレバーに感触が出てきて、もうイケるかなと思った所から3周くらい入れ替えを行いました。
なんだかんだ1時間近くやってたような。。

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仕上げに入念に洗車して完了。

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地味なキャリパーになりました。
でもOHの効果は絶大でタッチも良くなりブレーキ性能も4POTよりもよくなったんじゃないかな？テストがてら軽く走行しました。全く問題なしです。

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外したキャリパーはオークション行きか部品ストック行きか考えます。
そのうちリア側もやろうと思います

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