ひさびさブログ　～その３ ブレーキホースフルメッシュ化～

そういえば、このブログでは書いてなかったんですが（パーツレビューしか書いてなかった・・）、うちのEG4はブレーキ周りを↓な感じで変更しています。

ブレーキマスターバック
　EG4純正 → EK9純正

プロポーショナルバルブ
　EG4純正 → EG6っぽい（要は4輪ディスク用のにかえました）

フロントナックルアーム
　EG4純正 → EK4純正 （インチアップに伴い、キャリパーのステーが異なるので・・・）

フロントブレーキディスク
　EG4純正 → EK4純正

フロントブレーキキャリパー
　EG4純正 → DC2 Type-R 96スペック純正

リアトレーディングアーム
　EG4純正 → EG9純正（無限ブッシュ仕様） ドラムからディスクに変更の為

リアハブ
　別のEG6のアームから移植

リアブレーキキャリパー
　EG4にはついてません → EG6純正

リアディスク
　EGにはついてません → EG6純正

サイドブレーキワイヤー
　EG4純正 → DC2 Type-R純正 （ドラム→ディスクで長さが変わるので・・・）

フロントブレーキホース
　EG4純正 → 無限 ミクロメッシュホース

リアブレーキホース
　EG4純正 → EG6純正＆EG4で使ってたフロントのブレーキホース（ぉ！？）

クラッチホース
　EG4純正 → APP ステンメッシュホース（これはついでで・・・新品が安かったんで）

パッド
　前後ともに M2販売の SPORTパッド


なにやら違和感のあるところがありますよね・・・

正解は・・・リアのブレーキホース・・・

これね、メッシュホースが用意できなかったんで暫定仕様なんですよ～(笑）
リアもメッシュホースの予定だったんですけど、入手できなくて・・・（安くて・・・って意味で）


で、↑の大手術完了後数日で入手できちゃったんです。(爆）
しかも、前後4本で100円・・・（大丈夫やろか？笑）

入手したものの、やっぱり自分の手でやるには勇気がいりすぎたので、みん友の58@としさんとこへ。
（ブリーダータンク持ってなくてできないのも1つの要因ですが、あってもできないだろうなぁ・・・汗）

ほんとは一緒にシフトリンケージブッシュも純正からジュラコンに変更したかったのに、こんなときに限ってかくれんぼしｈるので見つけられず・・・（どこにあるんだろう・・・）

今回はブレーキホース交換のみとなりました。


58@としさんに作業してもらうのは2回目なんですが、何回見てもすごいと思う。
作業が尋常じゃなく早いんです。（ほんとびっくりします）

58@としさんのおかげでさくさくっとフルメッシュ化が完了。

ブレーキの仕様変更のときのような違いは体感できないものの、安心感をゲット！（笑）

あとは走行会にむけて、ディスクとパッドを・・・（前回の走行会でストリートパッドは懲りました。笑）