ここ最近の作業 その１

めっきりいい感じの春になってきたんで、さくさくっと作業をやっとりました。

やっぱし暖かくならないと下にもぐって作業する気になんないね・・・汗
（青しびは胃腸が弱いので、寒い日に車体下にもぐると作業どころではなくなってしまいます。ｗ）

さてさて、そんなこんなでやってた作業をば。
（一部伏字になっていますが、なにやってたかはすぐわかると思います。ｗ）

＜ 58＠としさん謹製 シフトリンケージブッシュ（ミッション側） 編＞
こちらの商品、パーツレビューにはとっくに掲載していたのですが、肝心のブログアップがまだだったんで・・・

さてこの作業、58＠としさんより「頑張ったら30分～1時間」と聞き、会社を定時で脱出後に自宅の駐車場で作業してました。
（自宅はマンションの地下駐車場なので、あまり派手にはできないんですが・・・汗）

さてさて、それでは作業手順を簡単に。
（ちょっとだけ画像撮ってるんでそのうち整備手帳にもあげようかなと・・・）

① 車をジャッキアップします。
　　※ ジャッキアップしなくてももぐれる場合はこの作業は不要です。ｗ

② ミッション側についてるシフトリンケージの固定ボルト＆ナットをはずします。
　　※ ボルトが狭い場所にとまってるので、ラチェットタイプのめがねレンチがオススメです。
　　　　うちは持ってないので、ノンラチェットタイプのめがねレンチで作業しました。
　　　　翌日筋肉痛をゲットしました。ｗ

③ ボルトが取れるとシフトリンケージがはずせるので、自分の方に引っ張りぬき
　　愛と勇気と根性と怒りでブッシュを取り外します。
　　※ ひじょーに取り出しにくいので、うちはブッシュをめった切りにしてハンマーで叩き出しました。ｗ
　　　　（うちのやり方はその後の工程で失敗すると元に戻せないので、オススメしませんｗｗ）

④ ブッシュが取り出せたら、センターについているカラーを取り外し、今回のブッシュに取り付けます。

⑤ 今回取り付けるブッシュはなんと左右分割式になっているので、それぞれの側からブッシュを突っ込み取り付けます。
　　※ ほんとにジャストサイズで作られているので、グリスを塗布してプラハンでコンコンして取り付けます。
　　　　コンコンが力強すぎると・・・ジュラコンなのでもれなくブローします。ｗ
　　　　もしくは・・・シフトリンケージが曲がります。ｆ(^_^;)

⑥ ブッシュが取り付けられたら、シフトリンケージをミッションに取り付けます。

⑦ ジャッキをおろして作業完了です。

いや～文章で書くと簡単なんだけど・・実際には純正ブッシュの取り出し、ジュラコンブッシュのはめ込みに時間がかかってしまって1.5hやってました。

けど、次回はもっと早くできるよー！（誰に言ってるんだ？ｗ）

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1.5hかけて作業しただけあって、取り付け後の体感がすばらしかったですよ！
シフトがスコスコはいっちゃうのが気持ちよすぎです。
パワーはあがらないけど、ドライバーのテンションが非常にあがるパーツです。

あ、でもブッシュが硬くなるので・・・
車内のシフトレバーの振動はなかなかのものです。＾＾；
（特に半クラの時はえらいことになります。ｗ）