蒼しび＠ホンダとトヨタ車乗りの人のブログ一覧

今日は久々に青いのをいじって充実感たっぷしの蒼しびです。

で、いじった内容は画像のとおりなのですが・・・



つ、ついに今年初の大物を装着しました！
コイツはきっといい仕事してくれるはず！！
（なぜ期待系なのかは後述・・・）

ゴールドに赤文字の「b」から始まる、力強いコヤツ。

これで無理だったら残るはポルシェ or フェラーリのブツしか選択肢が・・・
（そんなもん入れた日にはホイール全部買いなおしになるからしませんが・・・ｗ）

各パーツのレビューはそのうちにでも・・・

今回の作業も毎度のことながら、自分の手持ち工具だけでは作業できなかったので
コチラにお伺いして作業していました。（というかほぼやってもらってましたが・・・）

EGの社外パーツというわけではないので、色々使って「ｂ」を固定。
そしてエア抜き作業へ・・・

ここで事件が・・・汗汗


左は準備完了だったんですが、右側にパッドを入れ忘れ・・・
フルードだだ漏れ！！
そして大変なことにピストンが完全に飛び出すというダブルパンチに・・・汗

なんとか時間をとられながらも復旧し取り付け！
パッドもいれエア抜きもひとまず完了。

そして試走。。。

エンジンオン、ブレーキペダルをパコパコ踏み付けてあたりをそれなりに・・・
ここでなんだかペダルタッチが非常に甘い気がしながらも、1速にいれ発進。

・・・


・・・あれ・・・

発進するのに回転数が異様に高い。。。
というかアクセルはなした瞬間に車とエンジンが止まる・・・

明らかにブレーキふみっぱの状態に・・・汗

とりあえず試走するも、右フロントから何かがきしむような音が・・・

見てても分かんなかったんで、とりあえずバラすことに・・・

ジャッキアップして、ホイールとって「ｂ」を確認。

明らかにローターがセンターじゃない・・・
外側にずれてる・・・

そしてパッドもなぜか噛みこんで外れず・・・


で、色々確認した結果・・
ローターがまっすぐついてなかったという・・・汗
ななめでも装着できちゃうのね。（そこに結構驚いたり・・・）

ってことで念のためピストンの動きも確認し、ローター・キャリパーもちゃんと取り付け。
再度試走に。

お～今度は普通に発進できる～♪

けど・・・


・・・


・・・

変えてもとまんない・・・汗汗
というかDC2の時と同じくらいしか効かない・・・

鈍感なだけかなと思いつつ、ドライバーチェンジ。
速攻で原因ぽいひとことが。。。


「マスターシリンダー終了ですねぇ・・・」

Σ（￣□￣；）マ、マジデスカ？

そりゃ効くはずのものも効かないわさ～～～！
DC2のそれも性能を発揮せずに取り外されてしまったわけで・・・汗

まぁ、DC2の方は黒いのに移植するのでいいんですけど。ｗｗ

マスターシリンダーは今すぐどうこうできないので、後日予備で持ってる同型のマスターシリンダをOHすることに。
（効きは悪いけど、圧がかからないわけではないのでひとまずこのまま使うことに）

来月まで本来の性能を試すのは延期になっちゃいました・・・(>_<)

が、とりあえず見た目が非常にかっこよくなったのでテンションは↑↑です。ｗｗｗ

あ、タイヤがきちゃないのはご愛嬌ってことで・・・ｗｗｗｗ
そろそろ洗車もしなくちゃなぁ・・・
（最近、あまり乗ってなかったからかなり放置してました・・・）

作業いただいた58＠としさん、ありがとうございました～！m(_ _)m