蒼しび＠ホンダとトヨタ車乗りの人のブログ一覧

昨日の金曜日は会社が休みだったので、1日中車いじりを。。。

というか予定では夕方までには終わってる予定だったのに、色々なトラブルで夜までかかってました。

とそんなわけで、昨日の作業メニューは↓の感じです。

① DC2RにEG4触媒をつけるため、おむすびフランジを長穴加工

② 中間パイプを EG4純正 → DC2R純正に交換

③ 無限のツインループマフラー → BORDER 304に交換

朝は10時半前、加工作業から始めます。
DC2Rの純正パイプを床に置き、インパクトレンチに 58@としさんからレンタルしたリューターを取り付け。
さて、スイッチオン！
フランジ穴にリューターを当てたものの・・・削れない。汗
いくら当てても削れない。。。



あれ、よく見ると回転がちょっと遅い・・・汗



バッテリーが切れ掛かってました。。。
というわけで、急遽充電作業からスタート。汗

じっとしてるわけにもいかんので、②の作業を先に・・・

中間パイプの取り外しは難なく終了。
リアピースも交換なので一緒に取り外し。

中間パイプから触媒の取り外しだ！！
14のソケットとメガネ・・・

・・・∑（￣□￣；；）

14のナットなのにかからない・・・
そして固着も激しい・・・
ここはKURE 556だ！！



吹き付けて待つこと10分・・・



・・・回りません。（汗）


これ取れないと交換でけんがねっ！汗汗


ここでインパクトレンチの充電が完了したので、DC2Rの中間パイプを加工。
さすが充電MAX！がりがり削れます。

が、ぼけ～っと削ってたら穴が斜めに・・・爆

まぁ、何とか修正して取り付けには問題ないレベルになったんでOKってことで・・・（いいのか？）


さて、外れない触媒・・・こんな困ったときはここへ電話です。

「近所のホンダカーズ」。ｗｗｗ


ピットの担当の人と話して・・・現物だけをもってきたら見ますよ～っとのこと。

早速現物持参でディーラーへ。
（歩いていくには遠いので車ですが・・・どうやって運んだかはヒミツです。いえません。ｗｗｗ）

エアインパクトってすごいね。
13のソケットぶち込んで回すと一発でした。＾＾；
そして担当者の方が気を使ってくれて 14のナットくれました。
（新品買わなくちゃって思ってたのでラッキーでした♪）

そんなこんなで自宅に戻り作業の続きを・・・

触媒とDC2R中間パイプ合体！
やっと取り付けまでこぎつけたぁ～～～（このとき 時間16:30・・・汗）

さくさく中間パイプを取り付けて、リアピースと合体！！

・・・のはずが・・・

こないだの３連休で DC2Rの中間パイプを加工してたんですが・・・
この加工が仇に・・・汗

リアピースと中間パイプが届かんがな！！！汗

・・・・そんなときのために・・・とっても長いボルトとワっシャーを持ってるんです。ｗ
（というか、昔つけたときはリアのフランジ部分とリアピースが当たりすぎて入らなかったんで長いボルトで無理付けしてたので・・・汗）

今回は5cm弱ほどたらないんですが、ボルトつけてインパクトでくっつくまで止めちゃいました。
（若干パイプの曲がりが変わってしまったような・・・汗）

とはいえ、完全にはくっつかなかったんで・・・排気漏れしてます。。。汗
ガスケットたくさんはさんでごまかさなくちゃ・・・
（がすけっとの使い方が若干違ってる気もしないでもないけど・・・汗）

とりあえず、全工程完了後試運転・・・

無限に慣れていたせいもあって、クソウルサイ・・・ｗｗｗｗ
そして、1500rpmくらいでリアから「こぽこぽこぽ・・・」と。。（排気漏れ？）
さらに1000rpmくらいで、振動による干渉で「きこきこきこ」と・・・
違うところでもにぎやかな車になってしまいました・・・汗

というか、明らかに前つけてた時より音が凶悪に・・・
（バーディ系とは違った低音型の凶悪音です・・・）

早くガスケットで穴をふさがなきゃ。。。


誰かリアのフランジ側のガスケットいっぱい余らせてる人いないですか～？
（普通いないよね・・・汗）

a.応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　車名（ シビック　ブレーキ回りは DC2 Type-R 96スペックに換装　）
　年式（ 平成7年式 ）
　型式（ E-EG4 ）

b.応募される所有車両の状態について教えてください（走行距離、使用年数、新車or中古車）
　使用年数（ 8年 ）
　走行距離（ 約20万キロ ）
　新車or中古車（ 中古車 ）

c.応募される所有車両に適合するエクストラシリーズの適合品番号を教えてください
　※適合表での表示は「エクストラクルーズ」が「EC」、「エクストラスピード」が「ES」となっております。
　適合品番号（ フロント：331176　　リア：335036 ）
　EC or ES（ ES ）

d.パッド、ローターを交換したことがありますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.はい
　2.いいえ
　回答（　1　）

e.ブレーキパッドは主にどこで購入されますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.カー用品店
　2.ディーラー
　3.整備工場
　4.チューニングショップ
　5.通販（インターネット含む）
　6.その他
　回答（　5　）

f.ブレーキパッドに求める性能は何ですか？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.制動力
　2.ダストの少なさ
　3.耐久性
　4.ブランド
　5.価格
　6.その他
　回答（　1　）

※この記事はディクセルのブレーキパッド『エクストラシリーズを試そう！』について書いています。

前回の日記からPCが大破して更新もへったくれもななかった蒼しびです、こんにちは・・・汗

そしていまだに普段使ってるPCは大破したままです。ｗ
OSのHDDとデータ用のHDD、システムボードが一気に壊れるってどれだけ・・・(^_^;)

OSのHDDはどーでもいいんですけど、メールが入ってたHDDが壊れたのが痛い・・・汗

そんなこんなで今回はとっても慣れないノートPCからの更新です。
（これはネットにはつながるけどその他何もできないんです・・・(^_^;)）


昨日はひさびさにシビの作業をやってました。

やってたことは・・・

① ナビの地デジが映らなくなったのでその修理。

② オイルキャッチタンクの取り付け。


①は、シート下にあるので、シートを取り外すと・・・
お約束の映像出力端子がすっぽぬけてました。(笑)

たぶんシートレール変えたときに抜けてもたんだろうな・・・汗
挿し直してなんんおことなく修理完了です。ｗ

②は以前から購入していたものの、めんどくさがりからなかなか取り付けできてませんでした。
昨日やっとこさ奮い立ち取り付け。

ものの30分でつきました。ｗｗｗ
やればちゃちゃっと終わるのに・・・(^^ゞ

ちなみに効果は体感できてません。
逆に1日で体感できるほどだとマズイし・・・ｗ

そのうちきたな～いオイルがたまっていくことでしょう・・・汗

さて次は下にもぐる作業の品とか内装の品が・・・汗
いつやるんだろうあなぁ・・・(^_^;)