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さて、悩んでいたオイル交換ですが、とりあえず純正オイルは、いくらするのか？ということで
ディーラに聞いてみました。

すると、新車時は、通常の純正オイルでなく、Eスペシャルという高付加価値のオイルが入っているということで、メーカーより、5000キロは、そのままのオイルで慣らすことを推奨するということらしいです。

え、初めて知りました。

1000キロでオイル交換という知識は、古い？？？？


しかし、私は、3ヶ月で1000ｋｍなので、5000ｋｍ走行するのは、１５ヶ月かかってしまう計算になってしまいます・・・・・。

冗談で、「じゃ、オイル交換は、１５ヵ月後に！！」と言ったら、

それは、無理です！！

と言われました（^^;）。


とりあえず、半年点検までは、このままにします。


しかし、本当に知らなかった・・・・・。
スバルでもそんなこと言われたことなかったな・・・・・。

あ、前のレガシィは、中古だった・・・・・・。

納車され、やっと1000キロです。

通勤で使用していないので、あまり乗れてません。

で、とりあえずオイルでも交換しておこうかな？と考えています。

これまで、いろいろなオイルを入れてきましたが、正直あまり差がわからないんですよ。

安全な純正にするか？
お世話になっているショップで扱っているモチュールするか？

どうしようかな？
もちろん金額を考えなければ、モチュールなのですが。

欧州で、EXディーゼルが登場するようですね。

ディーゼルは、乗ったことありませんが、V6でトルクが56㌔と聞くと、かなり期待できそうですね。

皆さん、こんにちは。

毎日寒いですね。神奈川は、来週からようやく暖かくなってくるようですね。

今日は、先週降った雪のせいで車が凄く汚れてしまったので、寒いけどがんばって車洗いました。

で、いつも思うのですが、車の下側の黒の部分を何とかしたいなあと。

大好きな８６レビン・トレノような感じで、嫌いではないのですが・・・・・。

現状考える候補としては、

(1)　純正エアロ装着

(2)　インパルエアロ等の社外エアロの装着

(3)　同色でのペイント

(4)　カーボン調フィルムの貼り付け　シルバーカーボンでもいいかな？



しかし、私の車は、オートクルーズ付きのため、レーダーがバンパー部に装着されており、
基本は、エアロはどれも非対応のようです。

うーーーーん、悩みますね？？？？

PIVOTのスロットコントローラがクロスオーバーに対応しました。

今回対応したのでは、PIVOT　３-Drive　Flatという製品です。

実は、以前、同じPIVOTの3-Driveという別形式のものを前車に装着していたのですが、V36スカイラインにも対応しておらず、ネットオークションで売却してしまっておりました。

安価で、かなり体感できる面白い製品でした。

うーーーん、もう一度購入するか非常に悩みます・・・・・。