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次期オデッセイ情報を見ていましたら、次期エクストレイルの日本仕様も7人乗りが発売されるようです。





デザインなかなか好みです。



しかし、3列目は、実用は厳しそうですね。

でも、この内装色で発売されるといいな？国内仕様は、黒になってしまうかな？？

本日、次期型オデッセイの情報がネットに公に出始めました。

私の次期車の条件として、

・　オットマン
・　7人のり
・　アイサイト相当

を希望していろいろ車をさがしていましたが、次期オデッセイが、これを網羅していそうです。
いや、いいですね。

はやく実車を見てみてみたいです。

ただ、ハイブリットは発売が遅れるようですね。
PHVでないかな？？？

アウトランだーPHEV試乗してから、虜になっております。

しかし、やはりアブソリュートには、明るい内装が選べません。黒のみです。

そろそろデビュー予定な次期スカイラインですが、Q50がスカイラインとして発売されることは
決定事項のようですが、

なんと、↓のグリルのマークのまま登場するようです。




インフィニティマークを、まずは日本市場にアピールする目的なんですかね？？？


話題にならないクロスオーバーですが、某雑誌には、来年？とかの記述もありました。

まさか、これがクロスオーバーになるのかな？



Q30でも、FFのようでし、シャーシは、ベンツA/Bクラスと共通とのうわさも。

期待の一台。アウトランダーPHEVを見に行ってきました。
PHVといわず、PHEVと言うんですね。

9月ということもあるかもしれませんが、大変ディーラが混み合っておりました。
営業マン待ちの状態でした。

さっそく実車を見せて頂きました。

カタログや雑誌でみていたデザインイメージは、よいイメージを持っていなかったのですが、
実車は、なかなかボリュームがありました。一目ぼれというレベルではありませんでしたが・・・

室内は、リア席の足元が、すこし電池の影響で高いですが、問題ないレベルでした。

ガソリン車は、7人乗りですが、PHEVは、5人乗りとなります。我が家の今後の状況を考えると
PHEVも、7人乗りだったらよかったのですが・・・。

とにかくこの車は、試乗しないと始まりません。

営業の方もその辺をご理解しているようで、とにかく試乗しますか？と聞いてくれました。
喜んで！！ということで出発。

いやー、本当にモーターだけで加速していきます。
アクセルをそこそこつよく踏んでも、モーターだけ。それに、十分な加速を音も無く
加速していきます。
ただ、残念だったのは、タイヤのノイズが以外と聞こえてきました。
これは、大手タイヤメーカーの静粛性重視のタイヤに変える必要がありそうです。
いや、絶対そうしたいほど、静かです。

しかし、ぜんぜんエンジンがかかりません。

営業の方が、もっと強くアクセル踏んでみてくださいというので、ちょっと踏んでみました。
なんかかかった気がしました。いや、たしかにかかったのですが、意識しないといつかかったのか
ぜんぜんわかりません。すごいです。

試乗コースが短いため、結局、1回しかかかりませんでした。

バッテリーがなくなった場合は、どのような制御になるか？高速は？とこの車を理解するのには、
相当試乗しないとぜんぜんわかりません。

車の重さは感じますが、乗り心地は、私の好みにでまったく問題ありません。クロスオーバーに近い感じでした。
4WDの性能は、まったくわかりません。試しようがありませんでした。


短い試乗は、あっという間に終わってしましました。

まあ、よくできた車です。かなりの完成度です。年々こういう車は、ソフト制御の向上で、燃費や完成度がUPしていくでしょうね。楽しみな一台です。

残念な点は、やはり内装が黒しかありません。なんで・・・・
輸出仕様にあるようなのに。三菱さん、国内にも出してください。



もうひとつ残念だったのが、
・　商談したのに、飲み物が何も出ない・・。　　かみさんも子供も居たのに。
・　商談したのに、最後まで見積もりを作成してくれなかった。

あまり売る気がないんですかね？？？
かみさんからは、帰宅後、サービスがよくないからやだと言われました・・・・。


最後に、後部座席にのったかみさんにいつもの感想を聞くと、

乗り心地はOK。ただ、シートのクッション性が悪いとのことです。
なるほど。この辺は、コストダウンですかね？？


車としては、最先端のすごいものでした。

PHEVは、プリウスとアウトランダーだけなので、今は、選択肢がありませんが、
来年は、アコード、スイフト、2015年には日産も出すらしいです。
あと2年待とうかな？？？
外車もいろいろ出るようですが、価格がきっと・・・・・。

買い替え検討ですが、先日、エルグランドを見てきました。

昔から日産ファンということで、1BOXの本命は、エルグランドでした。
デザインも好みです。

まずは、インテリアですが、特に問題ありません。ただ、内装色が黒というのが・・・。
明るくて洒落た内装を求めているのですが、どうも国産車は、黒が多いようです。
残念です・・・・。

これまで、1BOXを所有したことがなく、走りに不安を感じておりました。
２トンもある車重に、2500ccエンジン。イメージは、まったく走らないだろうという感じでした。


実際、試乗してみると、普通に走りました。
街中では、特に不満はないです。けっして余裕はないですが。
乗り心地は、私の好み的には、少しやわらかいかな？って感じです。

高速道路も試乗はせてもらいました。合流で、アクセルべた踏み。十分な加速ですが、
フル加速でした。

おそらくCVTがかなり動力性能を補っているのかな？と感じました。
CVT車も、初の経験でした。慣れていないせいか、CVTには、だいぶ違和感を感じました。
アクセル踏み込み量と加速が、リンクされていないというか。

想像以上に、十分な動力性能でしが、今の車と比較してはいけませんが、体が比較してしまいました。

1BOX乗るには、慣れが必要そうです。

でも、エルグランドよい車でした。いろいろ遊びに使えそうです。
来年、ビックマイナーもあるらしく、それ待ちですかね？

あと、2500ccに、インテリジェントクルーズが選択できればいいのですが。
３５００ｃｃは、高くて買えません。。。。。


ちなみに後部座席にのっていた妻は、乗り心地があまりよくなかったと言っておりました。
今度は、後ろに乗ってみたいと思います。


で、最近、ものすごく気になっているのが、

アウトランダーPHEVです。

リーフのモーターの動力性能がどうしても忘れないのですが、PHEVなら実用性もあるし、
気になっております。

次は、アウトランダーPHEVの試乗に行ってみます。