アライメント調整（ステアリングセンター出し）

中古車で購入したR1のステアリングセンターの修正と、タイヤとホイールを交換したのでアライメント測定と調整をしました。

調整時の総走行距離：24,115㎞

直進状態のステアリング写真です。

メーターの水平に対してセンターパッドのスバルマークが右に傾いています。

この状態で両手を添えて運転している時の違和感は、意外とストレスになります。

ステアリングセンターのズレ。

ステアリングコラムを見ると右側にずれています。

調整後には、左右の隙間が均等になりました。

アライメント調整中。

このショップにお世話になるのは2回目、いわゆるリピーターです。

接客が気持ち良いのもポイント高いです。

フロントのトー調整。

左右トーの適正値範囲は+2.5㎜～-0.5㎜。

調整前も、左右バランスが取れた数値でした。

ただ、走行時の直進性は悪くないものの‟ハンドルの落ち着きが無い”ので若干トーイン(いわゆる“内股”の状態)の調整にして貰いました。

リアのトー調整。

こちらは左右バランスが悪い状態でした。

適正値範囲は+1.5㎜～-1.5㎜のところ、右側が+2.1㎜と範囲外です。

こちらも適正値に調整して貰いました。

ステアリングセンターに関して、前回アウトバックを見て貰った人は一発オッケーでしたが、今回対応してくれた人は2度ほど再調整をしてもらいました。
数値を合わせてもセンターが真ん中に来るとは限らないようです。

あと、これはセンスの問題もあるかもしれませんね。
でも、最終的にしっかりと納得いくセンターが出たので良かったです。

調整前に気になっていたハンドルの落ち着きのなさも影を潜め、運転がラクになりました♪

費用は測定+トー調整で¥12,600（税込）。
前述のストレスの解消費用と考えれば、安い出費だと思います（笑