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こんにちは〜

洗車したのは昨日ですが、ekとコルトの大掃除洗車をやりました。
風も無く太陽も出ていたので、気持ち良く洗車出来ました。

普段よりも念入りに車内の清掃をしたら、色々発見がありました。
ekには後席用のヒーターダクトは無いと思っていたのですが、ちゃんと有りましたね。
先程もう一度カタログの主要装備を見たら書いて有りました。
ちなみに寒冷地仕様も全車標準(汗)
それは、寒冷地仕様とは呼ばないのでは？(笑)

ドアの内側を拭いている時、フェンダーパネルの終端部に写真のようにゴムカバーが有るのに気付きました。




この部品の役割は何のためについているのかな？
エンジンルームの遮音？
エンジンルームの空気をドア方向に流さず冷却もしくは空力に貢献？

気になってコルトも見たら同じようにカバーされていました。




昔の車は剥き出しでカバーなんて無かったと思います。
ずっと古い車に乗ってきたので、最近は軽自動車でも、丁寧に作られているんだなぁと感心しました。

それにしても、このカバーの役割が気になります。
誰か知っていたら教えてくださいm(_ _)m

昨日の夜は冷えましたね。
19時頃、自宅から出発した時の外気温表示は5℃
そのまま走っていると10分も経っていないのに、4℃、3℃と下がっていきました。
ふと気がつくと、マルチインフォメーションに❄️マークが出ています。
後で取説を調べてわかったのですが、3℃以下になると凍結注意の為に❄️マークが出るそうです。

前のレグナムでは、0℃になるとA/Cからピピっと警告音がしていました。

だから3℃ではやくも警告されるとは思ってもいなかったので、最初は「もうすぐ雪が降るよ」と天気予報でもする機能があるのか？と思ってしまいました(汗)
そんな訳無いですよね(苦笑)

日産主導設計の今回のekでは、こんな所にもメーカーの思想が違っていて、これまでずっと三菱しか乗ってこなかった自分には、違和感を感じることが時々あります。

例えば、リヤワイパーのウォッシャーは、左のコラムレバーを奥へ押し込むと噴射します。
これまでずっとレバーのツマミを回すと噴射していたので、中々覚えられません。

まだ色々な場面で戸惑いを感じたりするのでしょうね。

自分の手足の様になるには、もう少し一緒に過ごして体験する時間が必要みたいです。

eKクロス スペース/eKスペースが2020-2021 日本カー・オブ・ザ・イヤー「K CAR オブ・ザ・イヤー」を受賞！しました。

めでたい、めでたい(^^♪

【授賞理由】
実用性の高いスーパーハイトワゴンながら、コントロールのしやすい、安定感の高い走行性能で軽自動車の水準を引き上げた。内装の質感やシートの座り心地も評価を集めた。さらに登録車と同等性能の先進安全運転支援システム「プロパイロット／マイパイロット」の採用も大きな魅力になっている。

【選考委員のコメント（一部抜粋）】
・背が高いにも関わらず、安定性をしっかりと担保しながら、素直なハンドリングを実現している。
・軽ジャンルでは少数派の大人っぽいインテリアが良い。
・広い室内、先進の安全装備は軽自動車の枠を超えている。

私も選考委員と同感で、走る、曲がる、止まるの基本性能がとても良いと感じます。
それに加えて、内装の高級感と先進装備、特にMIパイロットとアダプティブLEDヘッドライトは大変重宝しております。



前に乗っていたレグナムも受賞車だったんですよね。
そして受賞限定車を買ったんでした。

私が選ぶクルマは、受賞する？
私の選択眼に間違いは無かったと言ってもらったようで、うれしいです。