brow_code107のブログ一覧

本日は免許の更新に府中試験場に。
2年前、あともう少しという所で悪夢の指定通行区分違反...
昔と車線レイアウトが変わったのを知らずに通ったらまさかのゴキブリホイホイのごとく引っ張られました...
しかも埼玉と東京の2ヶ所で連続で食らうという失態orz

そんな悪夢を思い出しながら更新してきました。

実は自分、免許の更新って1回しか行ったことがなく、更新する時期のあたりで違う免許取ったりしたりしてたんで初回講習以来の2回目の更新なんですよね。

意図して、他の免許を取ってたわけではないのでたまたまなんですけど。

朝一に行って更新しましたが、やはり違反者講習の2時間は疲れます...

まぁ、普段の自分の運転を見つめなおす良い機会でした。



話は変わって、ステアリングラックの続報。
実は新品ステアリングラックはER34に関しては出るようです。


そのお値段14万..........


2013年9月版のFASTに載っている金額から5万円アップ..........




私の財布が天に召されちゃいます(´;ω;｀)




当然、新品なんかで買えるほどの財力がないのでリビルトです。

で、日産部品のリビルトも現物リビルトで取り扱えるとのことだったのですが、そのお値段も6万円......

8万円もお買い得.........

いや、安心感はありますけどまだ高いっす(´;ω;｀)

というわけで、前にリビルトパワステポンプを買ったところで問い合わせると、現物リビルトで2万5000円くらいと、ようやく手の出せる金額に。

現物リビルトなんで、中古でステアリングラックを引っ張ってきてリビルトしてもらう感じになりそうです。

さて、ステアリングの違和感の原因を探るために、お世話になっているショップさんに行きました。
ぶっちゃけ、会社でジャッキアップして見れば良かったのかもしれませんが、忙しいのと面倒くさいので、ショップにある堀のある作業スペースをお借りしての確認となりました。

タイトル画像だと醜いのですが、ラックブーツがしなってます。



助手席側はブーツの中にフルードが溜まって重みでしなってます。




運転席側も同様ですが、助手席側より軽症？ですかね。


どちらにしろ、左右ともサヨナラしちゃってます...
ホースとポンプはチェックしましたが異常はなさそうです。
自分で原因を究明後に社長にも見てもらいましたが、ラックで確定との事。
なぜか、私の34たんのパワステ周りはすねちゃうのかな...
見積とお財布と相談で、色々痛いです...


ショップで状態確認後、現車セッティングの先生が同乗走行にお付き合いいただけるという事で、お言葉に甘えてお願いしたのですが、
物凄い雨...
とりあえず、街乗り領域部分は修正していただけましたが、やはり初心者の私と違って傾向をつかむのがお早くて...
もっと精進します(;´･ω･)

中高回転は、一眠りしてからログ取るため確認せず帰宅。


寝る前にふとGCGのタービンを眺めてたら...





いつの間にかECR33とER34のアクチュエータータイプのタービンキットがラインナップに復活してました。

GT2835Kaiが廃盤になって、GCGで前にラインナップされてたアクチュエータータービンを狙っていたらそれも廃盤になり、TOMEIタービンかハイフローくらいしか選択肢がなかったのでうれしい限りで( ´∀｀ )

あぁ、雨じゃなくて札が降ってほしい...

昨日今日と、足利市のおばあさんの家に両親の旅行土産を出すついでに顔出してきました。
まぁ、月一くらい仕事の関係もあって顔を出すんですんですけどね。
普段、休日の時は高速乗らずに下道でゆったり行くんですが、パワーFC入れてから初の片道100kmOverのドライブなんでログ取りながら行きました。
結局、VQマップは初期の頃より大幅に変わって、今までのVQをベースにするより入手元のデータから作り直した方が早いんでないか疑惑も上がってますが、だいぶ良くなってきました。
とりあえず、取ったログをベースにまたVQを修正したんですが、「雨」「雨」「雨」ともういい加減病んできました...
雨なんで踏めない中でのログ取りって結構ヒヤッとしますね...
今回、気になるところでノックちが上がってたので、少しだけ点火マップも変えましたけど、帰りは疲れてログ取る気力もなかったので、土日あたりにまたログ取って問題なければ9月後半まで放置ですかね。

いつになったら終わるのか...orz

ここ最近、ステアリングの感触に違和感を感じていましたが、ステアを切ると「ぎぃぃぃ」と音が...

う～ん、パワステホースは去年末に新品好感してるし、ポンプもリビルト突っ込んでるんで、ラックか？

なんだかんだ20万kmOverの車体は箱替え車両探したほうがいいのですかね...

4枚でも2枚でもいいんで、箱だけER34ほしい...

さて、出張中の間はお世話になっているショップで34を預かってもらっていたのですが、その間に頂いたレベリングインジェクターの取り付けと毎年恒例のWAKO'Sのパワーエアコンの投入とエアコンフィルターの交換をしてもらってました。

とりあえず、九州から帰ってきた翌日にインジェクター係数とVQマップをちょこっと変えたデータを流し込みますが、相変わらず想定より薄い。



一応、前回まで着いていたインジェクターよりかは高回転で吹いているような気がしなくもないですが、あんまり変わらなさそうで...

で、燃料ポンプも届いていたので自分で交換....と思っていたのですが、死ぬほど暑くて自分で作業とか死んじゃいそうなので、燃料ポンプ交換も丸投げしていしまいましたｗｗｗ





インジェクターの時もそうでしたが、「これ、nismoポンプ？」と疑問が...
というのも、前オーナーから車体を貰った時に燃ポンとインジェクターはnismoになってるとか言っていたんですが、貰った時から疑ってはいたんですけど純正ポンプと純正インジェクターでした。
タダでもらった車体だから文句は言わないですが、どうでも良い所で見栄を張って着いていないものを着いていると言うのはやめていただきたいもので。
セッティングする時にどういう仕様なのか、チェックするのに手間もかかるんで、素直に着いているもの着いていないものを言ってくれと...



とまぁ、燃料ポンプも無事にnismoになりました。
自分でポンプ交換するつもりだったのでnismoの選択になりましたが、ショップに頼む場合でもnismoが楽そうな気がします。
社外ポンプみたいに、ステーの加工移植はないですし、交換に必要なショートパーツも着いてくるので、高いかもしれませんが、nismoがお勧めです。

さて、交換したので一旦ログを取りました。
本当は想定したデータを作っとくべきだったのでしょうが、激務で作れる余裕がないので現状のデータでログを取ります。



予想通り、びっくりするくらい濃いです(;'∀')
高回転で「ボボボボー」と完全にカブっているので修正。



とりあえず、現状でのエアフロデータはこんな感じです。



まだ、合わせきれてないですね(;´･ω･)

まだセッティング途中ですが、全域で濃くなってデータを作り直してますが中間域の部分のAFがずれちゃってます。
気温変化が激しいのであまりガチャガチャしたくはなかったのですが、もうちょっと合わせこまないとダメそうです...

お盆休み中の間には、ある程度形にしたいと思います。