運転席＆助手席のウインドウレギュレータとレールに潤いを与えてみた

いきなり完成の図。
先日、親父から「この前コインパーキングで精算しようと思ったらパワーウインドウが息絶え絶えだ。」といわれたので。サクッといじってみましたよ。
内張りを剥がすと分かる経年劣化。ブチルゴムもカチカチに硬化…
せっかくなので、制振材を貼ってスピーカーの鳴りとドアの振動にも手を入れました。

窓ガラスを上下させてメンテナンスする為、内張りからプラスねじ４本を解いてドアスイッチだけ戻します。
(助手席側も同様にドアスイッチだけを戻し付けておきました)
内張を剥がして知ったのですが、テリオス君はＸアームタイプのレギュレータですね。造りがシンプルでメンテナンスしやすい。

保護材のビニールを慎重に捲り上げて、ドアキャッチ部分を内側から覗くと、窓ガラスが下がった時に収まるレール見えます。
ゴムの弾力性がなくなっていたのでガラスとの接触抵抗が大きくなって当然でした。
KUREラバープロテクタントを塗布。乾燥後にKUREドライファストルブで滑りを良くします。

ドアヒンジ部分を覗くと、もう一方のレールが見えます。
ラバープロテクタントとドライファストルブで潤いと滑りを復活させます。

次は窓ガラスをちょっとだけ下げてメンテナンス孔の高さにレギュレータを合わせ、レール(内側上下)と、ローラー(2か所)にKUREグリースメイトを追加投入。元から付いているグリースと混ぜて潤滑させます。

窓ガラス完全に下ろしたところで、レギュレータの交点にKUREグリースメイトを差しました。元から付いているグリースが周囲に移動してしまい乾燥していました。
コレでは動きが渋くなるはずです。

最後に窓ガラスを最上位置まで戻して、ウインドウモーターのピニオンギアと嵌合するギア(名称失念)も、KUREグリースメイトで潤いを補充します。

【感想】
この作業で窓ガラスの上下の動きの渋さは解消出来ました。モーター故障やヒューズが飛ぶ前に処置できたので良かったと思います。
ついでにオーディオの鳴りもドアを閉める音も若干の向上で一石二鳥です。

(復元作業の前に、打音検査で一番低音で振動する場所にオーディオテクニカ社製の「ポイント制振材(NAT7474)」を縦に切り分けて貼り付けました。ついでにアルミテープでサービスホール１か所を塞ぎました。)